Schwungscheibe wechseln beim Lantra J2

devzero · Beitrag von **devzero** » Di 12. Feb 2013, 21:13

Danke für die Bilder! Die rechte Schraube im mittleren Bild ist die, die Schwierigkeiten macht - aber von oben ist auch wirklich eng bzw sehr schwer einsehbar. Nun weiss ich immerhin schonmal, wo die zweite ist. Ich hoffe, von unten hat man etwas mehr Einblick.Die kleine Ratsche die durchdreht ist glaube ich aus dem Set: Brüder Mannesmann 2055-SL, die große mit der Nuss ist zu dick

Beitrag von **KnutschOchse** » Di 12. Feb 2013, 21:17

Servus, du brauchst dort ne 12er Nuss mit ner Halbzollratsche sonst wird das sicher nix.Ich hab immer ne 12er Nuss genommen, da ein Gelenk dran, dann ne Lange verlängerung und da die Ratsche dran, das sollte dann klappen. Ich glaub beim Beta getriebe konnte man auch von der Seite (Radhaus) mit der Verlängerung gradeaus durch bis zur Schraube...Von unten siehst du an der Stelle garnix.

devzero · Beitrag von **devzero** » Mi 13. Feb 2013, 00:09

Hallo,konnte es nicht lassen und bin nochmal hin und habe es noch einmal probiert, jetzt wo ich definitiv wusste wo die zweite Schraube ist.. nun ist er ab! Er ist zwar noch nicht ausgebaut (das mach ich dann von unten, aber er ist nicht mehr fest. Es sind 14er Schrauben, hab beide mit einer einfachen Verlängerungen gelöst bekommen (keine Ahnung warum ich das nicht gestern hinbekommen habe - vielleicht die falsche Schraube angepeilt?).Wenn der Luftfilterkasten weg ist, geht es sogar ganz gut.Braucht man eigentlich Fett, wenn man den wieder einsetzt?

Beitrag von **KnutschOchse** » Mi 13. Feb 2013, 06:12

Moin, ja stimmt 14er, 12er war der Kupplungszylinder. Ist doch super das es geklappt hat, beim neu einsetzen brauchste kein Fett, einfach einbauen das Teil und gut ist.Mfg

devzero · Beitrag von **devzero** » Mo 18. Feb 2013, 21:08

Hallo,habe die Böcke nun da. Möchte mich morgen oder übermorgen nochmal drangeben, wo stell ich die Böcke vorne am besten drunter? (An den Punkten für den Wagenheber ist ja logischerweise der Wagenheber).Gruß,dev

Beitrag von **KnutschOchse** » Mo 18. Feb 2013, 22:32

Stell sie unter die Lager vom Dreieckslenker, da steht es ziemlich fest. Ansonsten such dir halt ne massive stelle.

devzero · Beitrag von **devzero** » Mi 20. Feb 2013, 19:16

Hallo,habe ihn nun raus. Der Anlasser selber ist OK, der Motor dreht, wenn ich ihn direkt von der Batterie versorge.Werkstattbuch, Seite EE-43 Magnetschalter-Einzugsprüfung funktioniert, Ritzel schiesst raus und fährt auch wieder ein wenn man Spannung wegnimmt.Seite EE-44 Magnetschalter-Halteprüfung: Nichts passiert.Also Magnetschalter defekt?

Dorian_Gray · Beitrag von **Dorian_Gray** » Mo 16. Dez 2013, 14:27

Hallo, ich wollte für diese kurze frage kein neues Thema aufmachen da dies hier Super beschrieben ist. Ich habe auch ein Problem mit dem Anlasser. die 14er Schrauben hab ich ab, zudem das kleine KAbel an der Seite wie bekomme ich die beiden großen Kabel ab, sind die geschraubt ? kann da leider nichts erkennen. DAnke für eure Hilfe...

Beitrag von **KnutschOchse** » Mo 16. Dez 2013, 15:21

Du meinst das fette rote Kabel ? Schau mal unter die Gummikappe, da ist ne 10er oder 12er Mutter drunter.

Dorian_Gray · Beitrag von **Dorian_Gray** » Mo 16. Dez 2013, 18:00

Genau das. Die gummikappe habe ich weggedrückt bekommen. Das heißt es ist nur ein kabel ?