Neuer Motor
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Naja, die ersten paar km haben sich bei meinen vielen Fahrten sowieso schon lange erledigt... Ich habe das Auto seit Januar (neu) und habe, trotz - für meine Verhältnisse - sehr wenigen Fahrten, schon 20.000 runter...Jetzt geht es nur noch darum, den Motor im Nachhinein etwas spritziger zu machen, weil ich anfangs wohl doch ein bißchen ZU zaghaft damit umgegangen bin...
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Meinen "neuen" GK hat n Opa 1 Jahr/11tkm lang gefahren, und wie mir der Händler sagte auch eher "zivil".Marschiert aber trotzdem ganz gut.Bin mal gespannt, ob da im Laufe der Zeit noch n bissi Power "nachkommt", jetzt wo ich ihn fahre.@VoiceM: Ich hab mich bei meinem Diesel immer nach dem Ölthermometer gerichtet, und vor 80° nie wirklich dolle draufgetreten. Die Kühlwasseranzeigen sind mir immer n bissi zu "schwammig" gewesen.Ne kalte Maschine hochzudrehen is immer sehr schädlich, egal wieviel gelaufen - im schlimmsten Falle kann der sogar Motorblock reissen.
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@ P-A-L-A-D-I-NFahr die Gänge ruhig mal bis 6500 RPM , dann kommt das mit der Spritzigkeit von selber. Hab schon von vielen gehört das der Motor "lahm" wird wenn er immer nur max 3500 Umdrehungen macht, also bei "älteren" Leuten. Wenn ihn danach ein junger Fahrer wieder einfährt, laufen die Autos wieder deutlich besser.
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QUOTE (X Bassman @ 17 Aug 2004, 20:40 ) @ P-A-L-A-D-I-NFahr die Gänge ruhig mal bis 6500 RPM , dann kommt das mit der Spritzigkeit von selber. Hab schon von vielen gehört das der Motor "lahm" wird wenn er immer nur max 3500 Umdrehungen macht, also bei "älteren" Leuten. Wenn ihn danach ein junger Fahrer wieder einfährt, laufen die Autos wieder deutlich besser. Rekord bis jetzt: VW Golf, 90PS, 9 Jahre Rentnerauto, Spitze knapp unter (!) 150 km/h lt. Tacho.Den Motor hat mein Kumpel auch nie wieder "hinbekommen", der war versaut.@VoiceM: Mein GK hats leider auch net, aber das kommt noch wieder rein
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