Ausbau Anlasser S-Coupe GT

Getriebe, Antrieb, Abgasanlagen und alles was mehr Leistung bringt!
Antworten
Keiser_1817
Beiträge: 13
Registriert: Fr 13. Mär 2009, 18:45

Beitrag von Keiser_1817 »

ServusMein Kupplungsgeberzylinder war hinüber, nach dem Wechsel war ich guter Dinge und wollte endlich wieder fahren denkste beim rumdrehen des Zündschlüssels nur ein Klack vom Anlasser zu höhren... Ich nehme stark an das der Anlasser hinüber ist, der Magnetschalter scheint einzurücken. Ich habe auch versucht die zwei Kontakte zu überbrücken nichts...(während einer die Kupplung betätigt hat)Wie baue ich diesen am besten aus? was muss alles ab? Ist es auch möglich das ich beim Einbauen des Kupplungsgeberzylinders ein für den Anlasser wichtiges Kabel beschädigt habe? Oder spinnt eher die Wegfahrsperre? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...Grüße Andreas
Benutzeravatar
Automatik S-Coupe
Beiträge: 2941
Registriert: Sa 1. Mai 2004, 15:47

Beitrag von Automatik S-Coupe »

also ob du ein kabel beschädigt hast kannst du nu selber guggen...kannst nur mal die motormasse prüfen am ende ist der kontakt schlecht...ansonsten ist der anlasser nur mit zwei schrauben die du von der getriebeseite erreichen kannst zu lösen
Die schwächste Stelle am Auto ist oft der Fahrer!
Keiser_1817
Beiträge: 13
Registriert: Fr 13. Mär 2009, 18:45

Beitrag von Keiser_1817 »

Hallo,Masse hab ich schon überprüft da kommt der Fehler nicht her.Muss ich die Ansaugbrücke wegbauen um den Anlasser heraus zu bekommen oder kann ich den von unten heraus friemeln wenn ich es schaffe die Schrauben zu lösen?(Mein Auto ist schon Aufgebockt...)Gruß Andreas
KnutschOchse
Beiträge: 2208
Registriert: Fr 10. Nov 2006, 18:28

Beitrag von KnutschOchse »

Klemm die Batterie ab.Dann machst einfach den Luftfilterkasten inkl. Ansaugschlauch zum Turbo weg. Dann nimmst du eine lange verlängerung, ne 14er Nuss und ein Knickgelenk und löst die beiden rechten Schrauben am Getriebe welche den Anlasser festhalten. Dann kletterst du unters auto, greifst zwischen Antriebswelle hindurch in Richtung Anlasser, ziehst den Abdeckgummi vom Kontakt, nimmst nen 12 Ringschlüssel (Ringratsche) oder ne kleine 12er Ratsche, schraubst die Mutter locker die den Kontakt hällt und nimmst den ab.Dann steckst du noch den Stecker vom Anlasserkontakt ab (einpoliger, schwarzer viereckiger Stecker) und nimmst den Anlasser nach unten raus.Fummel ihn ein wenig zwischen Antriebswelle, Servoleitungen und Spritzwand raus, da gibts ne Stellung wie er rausgeht.Das ganze mit geübten Händen im Sommer in 10 Minuten.Einbau umgekehrt.Mfg
Keiser_1817
Beiträge: 13
Registriert: Fr 13. Mär 2009, 18:45

Beitrag von Keiser_1817 »

Danke für die Anleitung!Der Ausbau hat bis auf das Rausfriemeln ganz gut geklappt.Danke nochmal.Grüße Andreas
KnutschOchse
Beiträge: 2208
Registriert: Fr 10. Nov 2006, 18:28

Beitrag von KnutschOchse »

Ha, konnte ich mich doch noch ganz gut erinnern. Schön das es geklappt hat, beim S-Coupe ist alles eigentlich ganz easy....
Antworten