Fuel cut Defender für S-coupe

[shiver]

Hey Leute,ich suche ein FCD für nen S-coupe Gt Motor. Welche Fuel cut Defender sind zu empfehlen? Ich dachte da an einen einstellbaren..Muss die Abstimmung auf nem Prüfstand gemacht werden?danke schonmal gruß

[paedder]

Vielleicht hilft das hier:http://www.subaru-community.com/impreza ... -defender/

[shiver]

naja, die reden da von Ecutec, aber was ist das war schon auf der Website von denen aber hab da nichts gefunden, was man sich selbst ins Auto bauen kann..

[KnutschOchse]

Also was von der Stange wirste da nich bekommen....Der Drucksensor sitzt in der ECU, da ist der Punkt an dem du ansetzen musst . Selbstbau ist die Devise.

[Automatik S-Coupe]

man braucht beim sqp keinen fuelcut defender da es keinen fuel cut gibt...das rucken was das sqp irgendwann macht liegt nicht am druck sondern einfach daran das irgendwann die map vom luftmassenmesser gesprengt wird...da liegt das problem...also ich kann ohne probleme 2bar ladedruck fahren ohne FCD

[shiver]

Kannst du mir auch sagen wie du das machst?? Selbst ne Map machen? Hab davon in in verbindung mit Ecutek was gehört.. @knutschochseokay und wie sieht so ein Selbstbau aus? Bin schon gut im Löten aber hab keine Ahnung was ich kaufen müsste

[Automatik S-Coupe]

na entweder man nimmt nen apexi safc und passt das luftmassensignal an oder man baut sich ne fcd schaltung und schliesst diese an den lmm an...da darf man aber nur eine nehmen die nach oben begrenzt...

[KnutschOchse]

Frank wieder der alte Schlaumeier Ja er hat recht, es gibt keine MAP oberhalb 0,8 Bar glaube ich. Also musst du da was mit nem Zusatzsteuergerät regeln und den Druck meine ich auf 0,8 Bar (fürs Steuergerät) begrenzen damit das Steuergerät unter vollast eben immer auf der "höchsten" Map fährt und nicht auf ner "leeren" Map wo garnix steht. Und an der "höchsten" Map schraubst du dann mittels zusatzsteuergerät und Benzindruckregler rum. Der Luftmassenmesser ist hier der Flaschenhals... oder du klemmst den LMM und die Lambadasonde ab und freust dich

[Automatik S-Coupe]

ach quatsch das hat wie ich schon geschrieben haben nix mit dem druck zu tun sondern nur mit der luftmasse da wird die map gesprengt da das steuergerät über halb von 4,9v nix mit dem lmm signal anfangen kann da es keine maps da mehr gibt...beim t15 fängst an bei 0,9bar zu rucken je nach aussen temp beim t25 geht das teilweise schon bei 0,5 bar los...wuegesagt man kann auch 2bar fahren ohne fcd

[KnutschOchse]

Mh mist, ich hab grad gedacht der Druck währe Abhängig von der Luftmasse, is ja aber Quatsch da die sich ja je nach Außentemperatur ändert und das Steuergerät ja noch ein Extra Luftmassensignal hat...Also ich nehms zurück, das Problem ist wenn das Steuergerät ein Luftmassensignal über 5 Volt bekommt. Dann läufts Amok, das könntest du aber anhand einer Schaltung unterbinden... oder Anhand von nem SAFC.