An die Elektronikexperten

[KnutschOchse]

Also ich habe gerade folgendes Problem.Es gibt zwar Lösungen mechanischer Richtung aber ich hätte gern eine Elektronische Plug and Play Lösung dafür, also folgendes:Mein Drosselklappenpoti gibt bei geschlossener Drosselklappe 1,08kOhm Drosselklappenpoti bei voll geöffneter Drosselklappe 2,58kOhmNun will mein Steuergerät den Wert aber gern andersrum haben,soll heißenDrosselklappe voll auf 1,08kOhmDrosselklappe voll zu 2,58kOhmAls Spannung liegen 5 Volt anNun ist die Frage, wie kann ich den Mist invertieren außer das Poti zu drehen ?Gibts da ne Schaltung für ?Ich hab was von invertiertem Operationsverstärker gelesen.

[Tsaphiel]

Mit bißchen Glück reicht es, grad die Anschlüsse zu tauschen. Kommt drauf an, mit welcher Redundanz das Ding intern arbeitet.Ist EMV technisch jedenfalls besser als einen Operationsverstärker so nah an Störsendern wie den Zündkerzen zu betreiben!

[bolcher]

wenn das poti linear ist kannst du die zwei äußeren pins tauschen und das problem ist gelöst!wenns logarithmisch ist geht das natürlich nicht, aber das ist beim dklpoti eher nicht der fall

[KnutschOchse]

Ja ist linearer Verlauf. Habs jetzt nochmal durchgemessen, Pin 2 und Pin 3 müssen getauscht werden, die laufen jeweils vom Widerstand her Gegeneinander. Bin mal gespannt ob das so einfach funktioniert, dann kann ich nämlich Plug and Play wieder auf Originaldrosselklappe umbauen ohne was zu friemen....

[bolcher]

na siehste, man muss eben auch mal glück haben, aber du wirst es nich glauben vor vielen wochen gabs die frage schon mal

[KnutschOchse]

Manchmal kommt man nicht auf die einfachsten Dinge jetzt wo ich so drüber Nachdenke wie son Poti arbeitet wirds mir auch klar....Nagut,ich werde berichten sobald ich es geteste habe

[Automatik S-Coupe]

dir ist aber schon klar das die andere klappe einen andern stangaswert hat als die orginale und du das poti um ca 15° verdrehem musst damit das standgas stimmt ausser du kannst das im kms anlerenen...

[KnutschOchse]

Aber die Widerstandswerte sind die selben Frank. Also Originalklappe sowie die größere haben den selben Wert bei geschlossener und offener Klappe.

[Automatik S-Coupe]

mhm hab den widersatnd nie gemessen..hatte nur das problem mit dem sägenden standgas und habe das poti dann immer étwas versetzt