härtere feder beim j-2

hammelson · Beitrag von **hammelson** » Mi 21. Dez 2005, 17:07

mooin,ich brauche härtere federn für mein j-2 durch das invader kit. was kosten die und welche hersteller gibt es?mfg hammelson

Nismo · Beitrag von **Nismo** » Mi 21. Dez 2005, 17:30

ich empfehle wie immer Eibach. Die sind sportlich hart, lassen aber immernoch genug Komfort um auch längere Strecken Autobahn gemütlich fahren zu können. sind 35/35er und lassen dir (wennde das tiefe Invader Kit hast) so 6-8 cm Bodenfreiheit vorne, was gerade noch so ertragbar is.Kosten 175€ bei ATH, als Händler natürlich einige % billigeredit: ich seh grad auf den tiefen bildern du hast auch die tiefe version...btw warum steht/stand das auto bei autoscout drin?

Beitrag von **flow** » Mi 21. Dez 2005, 17:49

du kannst dir auch einfach paar federwegsbegrenzer reinsetzen, koster das 10er pack ca 20€.

Nismo · Beitrag von **Nismo** » Mi 21. Dez 2005, 18:06

das macht das auto bei ein/ausfahrten, abgesenkten bordsteinen, starken unebenheiten der fahrbahn, auchnicht höher...

Beitrag von **flow** » Mi 21. Dez 2005, 18:57

geht ja laut threadtitel nur um die härte.

maxi122 · Beitrag von **maxi122** » Mi 21. Dez 2005, 20:35

wer will schon sinnvoll wenn man nen invader kit dran hat :/da ist nix mehr mit gediegenem cruisen durch die gegend. Denke allerdings auch das die eibach nicht schlecht sein sollten. hab die grade auch in der garage liegen.

Paladium · Beitrag von **Paladium** » Mi 21. Dez 2005, 21:17

Hämmm...mal ne frage... Härte Definiert sich doch durch den dämpfer und nicht durch die feder...Das einzige was passiert ist das der originaldämpfer zusammengepresst wird und so der rebound verkürzt wird...Oder seh ich das jetzt falsch??Also nochmals Federn sind für die tiefe da und die däpfer für die härte...grussPaladium

Nismo · Beitrag von **Nismo** » Mi 21. Dez 2005, 22:03

na wenn die federn "höher" sind (also mehr federweg haben) können sie den impuls über die zeit langsamer abfangen, somit tritt weniger Beschleunigung (in z-richtung, also hochkannt eben) auf und es wirkt sanfter. bei weniger federweg wirds härter...der dämpfer (wie der name schon sagt) dämpft das ganze system und verhindert auch ungewolltes schwingen, was federn sonst machen würden (sinus)

Beitrag von **DJ-Senser** » Do 22. Dez 2005, 08:01

Also nur kürzere Federn würde ich nicht machen...Auch diese können einfedern und zwar über die volle Distanz, da der Dämpfer nichts abfangen wird (bei ner Bodenwelle z.B.).Ergo, auch noch Sportdämpfer rein, oder Fahrwerk komplett.Wenn dann richtig bei so einem Kit - mit Federn kannst du direkt schon wieder deinem Lackierer bescheid geben, das du bald wieder zum Front richten rein kommst...