Scoupe GT

Beitrag von **PRINZ VALIUM** » Mi 23. Feb 2005, 20:59

Also hinten an den Radkasten solltest hinter schauen ob da Rost findest, genauso die ganzen Seiten wo das Plastik von den Schwellern aufhört. Ist bei älteren Autos sowieso normal überall auf Rost zu schaun.Aber hinten an Radkästen soll schon zielich verbreitet sein. Mmh 200000 Kilometer wurde Turbo schon mal erneuert!?

Beitrag von **Sandra** » Mi 23. Feb 2005, 21:07

Als ich meinen damals gekauft hab, hieß es, im Druckrohr darf kein Öl sein, der Ladedruck muß bei.. *grübel*.. 0,5 bar (weiß nicht mehr ) liegen, die Kompression bei 10 bar.Die angesprochenen Radläufe hinten.. sonst fällt mir jetzt auch nix ein.

Beitrag von **Automatik S-Coupe** » Mi 23. Feb 2005, 21:47

mit den Kiliometern würde ich es nichtmal für Umsonst nehmen da kann man bei zeiten so ziemlich alles wechseln....

Beitrag von **PRINZ VALIUM** » Mi 23. Feb 2005, 21:49

mmh kommt halt drauf an was schon alles neu gemacht wurde ^^

Beitrag von **Automatik S-Coupe** » Mi 23. Feb 2005, 21:56

nur wenige SQP motoren halten weit über 200000 die meisten machen um die 180000 die hufe hoch, zumindest was ich bis jetzt gesehen habe.

Beitrag von **Sandra** » Mi 23. Feb 2005, 22:01

QUOTE (Automatik S-Coupe @ 23 Feb 2005, 21:57 ) nur wenige SQP motoren halten weit über 200000 die meisten machen um die 180000 die hufe hoch, zumindest was ich bis jetzt gesehen habe. Hm ja.. mein LS hatte auch erst 190TKM auf der Uhr, und schon eine Austauschmaschine drin..

Bullet 18 · Beitrag von **Bullet 18** » Do 24. Feb 2005, 15:59

Mein s-coupe GT hat jetzt 163tkm drauf biss auf ventielklappern,1bar ladedruck ohne t-stück und neuen rumpf leuft 1a mein LS hatte 123tkm runter.auf jeden fall auf den turbo achten ob er ein lagerspiel hatt!MFGBullet