Hyundai Genesis

[easy-cruiser]

Ich hab beim stöbern im Netz diesen Artikel über Hyundai und das neue Luxusmodell gefunden, ich finde das klingt interessant.easy

[kawa846]

dein Link funktioniert nicht,jeden falls bei mir nicht,gruß Horst

[apfelschorle]

die Seite autogazette gibts schon, aber es kommt error 4009 "can't lock file"

[wardriver]

Einfach mal bei Google "Hyundai Genesis" suchen ...Oder hier schauen: http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 4055.hbsEs wird im Sommer 2008 erwartet und soll mit V8 (300+ PS) und Heckantrieb als neue Oberklassen-Plattform dienen. Das heißt, es wird sicher auch ein Coupe auf dieser Basis geben.Dazu auch nochmal die offizielle Pressemeldung:QUOTE “Concept Genesis is a manifestation of Hyundai’s determination to deliver world-class models across all segments,” said John Krafcik, vice president, Product Development and Strategic Planning, Hyundai Motor America. “With Genesis, we’ve got a unique product position -- an all-new, highly capable rear-wheel-drive platform, a high-performance power train and premium, progressive design – all at a price starting well under $US30,000.”FIRST HYUNDAI REAR DRIVEConcept Genesis features a rear-wheel-drive architecture, its first application in a U.S. Hyundai model. Rear-wheel-drive provides a 53:47 front/rear weight distribution for optimal handling as well as more refined steering characteristics. Concept Genesis’ premium handling and steering performance is further controlled by Electronic Stability Program (ESP), the industry’s most important new safety technology.Utilizing ultra high-tensile steel in critical areas in the body shell provides Concept Genesis with a 12-14 percent higher dynamic torsional rigidity and a lower body-in-white weight than the BMW 5-series and Mercedes-Benz E-Class. This stiffer, lighter, larger body provides a terrific foundation for world-class dynamics and lowering noise levels inside the car.TAU V8 POWER TRAINAdding to the Concept Genesis’ performance factor is the all-new Tau 4.6-litre V8 engine mated to a ZF six-speed automatic transmission with SHIFTRONIC® manual control and a limited-slip differential. The Tau V8 delivers well over 300 horsepower (223kW) to satisfy performance-oriented drivers. This power train combination will launch Genesis to 60 mph (96km/h) in well under six seconds. The Tau engine is built with flexibility for the future when variants may offer larger displacement, forced induction options and other technology enhancements.SPORT-TUNED SUSPENSIONGenesis features a suspension design that is among the most sophisticated and refined anywhere, at any price. The front five-link suspension features upper and lower arms linking the front wheels to the chassis. This artfully articulated arrangement creates a virtual king pin axis which dramatically reduces unwanted kickback through the steering wheel as well as improving responsiveness. The five-link independent rear suspension is equally sophisticated, enabling precise suspension geometry for an advanced level of ride and handling prowess. The capabilities of the front and rear-suspension are maximized through driver selectable dynamic settings allowing tailored ride and handling characteristics according to need … or desire.MODERN DESIGNGenesis’ design is a progressive interpretation of the modern rear-wheel drive sports sedan. To match its dynamic power train capabilities, Genesis combines strong, sculpted forms which integrate precise details, natural materials and innovative lighting to provide a well-crafted, premium design aesthetic.SAFETY FEATURESMaintaining Hyundai's emphasis on delivering leading safety technology, Concept Genesis boasts world class active and passive safety features to both prevent crashes and maximize the well being of its occupants in the event of a collision. The Genesis continues the Hyundai tradition of standardizing key life-saving active safety technology such as ESP with traction control, eight airbags and active head restraints. Concept Genesis slows or stops via large disc brakes with ABS, Brake Assist and Electronic Brake Distribution (EBD), the disc front rotors being 12.6-inch (320mm) and the rears 12.4-inch (315mm).TECHNOLOGYAdvanced adaptive cruise controlElectronic Stability ProgramEight airbagsHeated / cooled seatsHigh Intensity Discharge (HID) headlamps with adaptive levellingPush-button startNavigation with backup cameraElectric parking brakeBluetooth technologyUSB / Auxiliary input jackHD Radio™ ReceiverXM Satellite Radio®Infinity® Discrete Surround Audio SystemHYUNDAI GENESIS PREMIUM SPORTS SEDAN : SPECIFICATIONSConfiguration: Front engine rear-wheel-drive sports sedanWheelbase: 2935 mm / 115.6 inchesOverall length: 5005 mm / 197.0 inchesOverall width: 1863 mm / 73.3 inchesOverall height: 1490 mm / 58.7 inchesTrack, f/r: 1575 mm / 62.0 inches, 1580 mm / 62.2 inchesWheels: 20” multi-spoke alloyEngine type: V8Estimated max power: Well over 300HP (+223kW)Estimated max torque: Over 300 lb. ft. (+407Nm)Displacement: 4,627 ccBlock material: High pressure die casting aluminium blockCylinder head material: AluminiumValvetrain: Dual Over Head Camshafts (DOHC) per bankValve timing: Continuously variableVariable induction systemFuel delivery: Multi-port fuel injectionBore & stroke: 92 x 87Estimated 0-60 mph (96km/h): well under 6.0 secondsTop speed: 130 mph (209km/h) (restricted)Recommended fuel: Unleaded petrol.Transmission type: ZF 6-speed automatic with SHIFTRONIC manual controlSuspension: Front: multi-link (5-link) / Rear multi-link (5-link).Stabilizer bar (front/rear): 26 mm/18 mmWeight distribution front to rear: 53:47Brakes: Power-assisted 4-wheel disc with ABS,EBD & BA.Front brake diameter (mm / in): 320 / 12.6 ventilated discRear brake diameter (mm / in): 315 / 12.4 solid discSteering type: Speed-sensing rack-and-pinionSteering ratio: 14.86

[apfelschorle]

Sieht auf dem Bild klasse aus. Und die Daten hören sich auch gut an.

[jimbo]

klingt ja alles sehr schön, auch der Preis für das "Basis" Modell von 22.500€, aber bei dem Gedanken an den Verbrauch der 4,7L Maschiene wird einem Wohl schlecht....Mal abgesehn davon was sich hinter dem Basis Modell wohl versteckt....Hoffentlich nicht so wie bei VW wo bei den Wagen dann nichts drin ist.....Also abwarten und Tee trinken

[easy-cruiser]

Ich kann nicht verstehen das die Leute hierzulande einen großen Hubraum immer mit einem Wahnsinnsverbrauch in Verbindung bringen, bin zuletzt im Urlaub einen 5.7l V8 gefahren und der hatte mit 4 Stufen-Automatik einen Verbrauch von 14,5l kombinert. Ist ja auch klar durch die Automatik läuft der V8 immer im unteren Drehzahlbereich und wenn wir in das selbe Fahrzeug mal einen für Europa "typischen" 1.8l einbauen müssen wir das mangelnde Drehmoment durch höhere Drehzahl ausgleichen und werden auch nicht weniger brauchen, nur den Motor machen wir uns eher zur Sau.Zur Ausstattung nur soviel:QUOTE Umfangreiche Ausstattung - Zur Ausstattung des Genesis zählen unter anderem ESP, acht Airbags, ein adaptiver Tempomat, beheiz- und kühlbare Sitze, Xeneon-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera, eine elektrische Parkbremse sowie ein Audiosystem mit USB-Schnittstelle und Bluthooth und 20 Zoll-Leichtmetallfelgen mfg easy Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, außer durch noch mehr Hubraum!

[m.k.]

Genesis Video

[kawa846]

@easy-cruiser,bei den heutigen Benzinpreisen kann man sich doch kein Wagen mit soviel Hubraum mehr leisten,ich finde den Genesis auch super,gruß Horst

[emphaser]

Jo der is schon echt klasse, ich bin aber gespannt ob Hyundai auch ne "Luxusmarke" ernennt. Und auf das neue Coupe bin ich auch sehr gespannt vor allem Motor mäßig.Mfg Mathes