nockenwelle

Beitrag von **New INTERCEPTOR** » Di 26. Jul 2005, 05:25

Alles was unter 300° ist, ist noch vertretbar. FÜrn STraßengebrauch würd ich bei deinem Wagen zwischne 254-268°.... max jedoch 274-296° fahren. Alles andere wäre wirklich gefährlich da man sonst mit sicherheit andere Ventilfedern benötigen würde und der Verschleiß stark ansteigen würde.

Basti NRW · Beitrag von **Basti NRW** » Di 26. Jul 2005, 10:06

Hatte in meinem Z3 268 von Schrick, die wahren sehr geil, leicht unruhier Leerlauf, und mit Chiptuning sehr geile Leistung.Haltbarkeit, hmm hab den Zetti 2 Jahre gefahren mit den cams, nie Probs gehabt, und auch der jetzige Besitzer meggert nich.

Grottenolm · Beitrag von **Grottenolm** » Mi 27. Jul 2005, 09:40

Ist aber nur die Einlassnocke und nur 4 bzw. 5 Grad schärfer als Serie...Bringt max 3-4PS wenn der Rest auch stimmt...

Rettungsassi · Beitrag von **Rettungsassi** » Mi 27. Jul 2005, 20:03

gibts auch eine für nen accent lc ???mfg Thomas

Kalle Wirsch · Beitrag von **Kalle Wirsch** » Mi 27. Jul 2005, 20:35

Hallo,Schaue mal DA:http://www.real-engineering.com/shop/cu ... at=165oder schleife welche um.MfGKalle Wirsch

ChaoGK · Beitrag von **ChaoGK** » Mi 27. Jul 2005, 22:12

Mal ne dumme Frage, brauch man dafür normalerweise auch TÜV?

Getzke · Beitrag von **Getzke** » Do 28. Jul 2005, 06:55

QUOTE Mal ne dumme Frage, brauch man dafür normalerweise auch TÜV? Das ding ist im motor drin also sieht der tuvler nicht Peter

kidnik · Beitrag von **kidnik** » Do 28. Jul 2005, 16:25

Ja normalerweise schon , da es eine Bauliche veränerung am Motor und an der Leistungsausbeute ist . Normal Eintagen lassen und der Versicherung melden !