QUOTE (Grottenolm @ 13 Mai 2005, 00:27 ) Hatte mir ja nen td04-15t geholt weil günstiger als m45. Werdet ihr dann evtl Ende des Jahren sehen was ich damit gemacht habe... Ich hoffe das richtige Schön an mich denken
QUOTE (Grottenolm @ 13 Mai 2005, 10:00 ) Wäre ja dann auch kein Projekt für die Straße mehr...Glaube nicht dass mit das dann noch einer einträgt. Naja, evtl mit Connections aber... hmmm mal sehen... Doch, doch. Dachte da an ein geschlossenes System mit einer fetten Airbox.
Also ne Art gemeinsamen Luftsammelbehälter über/an die Tröten setzen und den mit Luft aus einer BMC Airbox füttern oder wie beim Impreza eine Hutze auf die Haube mit nem Filter und dem Sammelbehälter drunter?
Ein Haltech löst das Problem ganz schnell und zuverlässig Und für ein Saugersetup sogar noch "relativ günstig"Naja ich würde bei meinem Umbau die Impreza variante bevorzugen weil die mehr Leistung durch die kürzeren Wege bringt. Aber da kommst bei einer Kompression von 13:1 auch nicht mehr auf das bisschen Lautstärke mehr oder weniger an...PS: Schau mal mein Avatar
Mit der Impreza-Variante komm ich NIE hin mit der Lautstärke. Airbox mit Schalldämpfer is da die einzige Möglichkeit.@Avatar: Das is genau das Teil das mir vorschwebt. Klar löst das Halltech das Problem, aber irgendeiner muß mir das Ding programmieren... und der sollte irgendwo in der näheren Umgebung sein bzw. in Ö oder D.
Habe hier in D in 32257 Bünde meinen Spezi sitzen der Haltech und SMT6 macht... Weiss aber nicht ob das nicht zu weit für dich ist...Naja... immer die Frage mit der Lautstärke und Straßenzulassung... ist zum Kotzen, gell?!
Yup. So isses. Legales tunen in Österreich ist wie schwimmen in der Wüste... Traut sich dein Spezi eine komplette Abstimmung von einer Einzeldrosselklappenanlage mit Halltech zu? Hat der das schonmal gemacht? Was verlangt der dafür?
