Airram Intake Manifold

[Aval0n]

@ Kalledu meinst bestimmt:Hyundaishop.tmcmet.be ??

[DJ-Senser]

QUOTE (Aval0n @ 31 Mai 2005, 22:34 ) @ DJChip hatte ich im Hinterkopf gehabt aber ich habe jetzt schon von sovielen Tunern gehört, das der mir auf keinen Fall ne spürbare mehrleistung bringt ohne weitere Änderungen!Nocke wollte ich nicht tauschen, zu viel schlechtes gehört Dann müssen wohl doch nen paar neue Sitze her! Wenn du nur 1000 Euro ausgeben willst, mach den Krümmer, nen anderen Kat und nen offenen Luffi rein (hast du ja schon).Chip, Nocke, Steuergerät, Airram, Drossel, etc. sind Sachen die ich für meinen Teil wenn dann zusammen machen würde - dann kostet das aber eben mal 2000-3000 Euro...

[Grottenolm]

4-2-1 bringt halt nur Leistung im mittleren Drehzahlbereich... ein 4-1er im oberen. Deshalb ist Airram bei 4-1er Sinnvoller wegen dem Luftbedarf...Beispiel (rein fiktive Werte)...4-1er2000 rpm - 30 Liter Luft/sec4000 rpm - 60 Liter Luft/sec7000 rpm - 90 Liter Luft/sec -> plus Mehrleistung durch Krümmer 100 Liter Luft/sec4-2-1er2000 rpm - 30 Liter Luft/sec4000 rpm - 60 Liter Luft/sec -> plus Mehrleistung durch Krümmer 70 Liter Luft/sec7000 rpm - 90 Liter Luft/secAchso... und der Krpmmer von OBX ist allgemein sehr schlecht in Qualität und Leistungsausbeite... Meiner z.B. (Keramikbeschichteter 4-1er) ist da um Längen besser

[Aval0n]

@ DJjop, hast wohl Recht! Werd mir dann jetzt noch den Kat besorgen lassen und gut ist, fürs erst Was ist denn, wenn ich die Drosselkappe tausche, aber nicht die Ansaugbrücke?@ GrottenolmWeiß nicht, welchen ich habe, hab den vom Andy bekommen Aber verstehe jetzt, wie du das meinst! Danke für die Aufklärung!Dazu muss ich aber auch sagen, der originale Krümmer sieht sowieso scheisse aus, selbst wenns keine Leistung bringt, bissl schöner siehts schon aus!

[Grottenolm]

Kein Problem... aber Aussehen ist halt nicht alles...