ist der LMM vom LS in irgendeiner weise temperaturabhängig??? kann es sein das wen nder warm wird irgendwie falsche werte liefert? und wo sitzt der ansauglufttemperatursensor? hat der GT den selben LMM wie der LS??? is sehr wichtig danke mfG Chris
Hab auch net behauptet das das sqp kein Luftmassenmesser hat ,nur das es keinen extra Lufttemp.sensor hat. Da liegt auch der Unterschied zwischen Gt und Ls.Der Gt hat nen Hitzdrahtluftmassenmesser der Ls hat nen Heißfilmluftmassenmesser. Bei beiden wird die Luftmasse gemessen,die masse einer LuftMENGE ändert sich zwar mit der Temp.aber da der LuftMASSENmesser ja gleich die Luftmasse misst sollte ihm die Lufttemp. recht egal sein oder nicht?
wie oft gehen die teile denn kaputt??? oder sind die für die ewigkeit gebaut?was für symphtome machen sich bemerkbar wenn das teil anfängt kaputt zu gehn?
hiho...also wenn nen lmm kaputt geht, oder wenn der verdreckt is, dann fängt der motor an zu ruckeln und hat ne extrem niedrige standdrehzahl!!! das prob hab/hatte ich auch!!habe den LMM mal ordentlich mit WD40 durchgespühlt und sauber gemacht!! dazu noch den kompletten ansaugweg und die drosselklappe!!! danach lief mein motor wieder relativ gut!! naja, jetzt is das steuergerät hinüber
okay...hab ihn nicht gereinigt war direkt beim bosch dienst...das teil ist defekt brauche ein neues...der kerl meinte da sind so plättchen drinne und eines würde fehlen, das würde das auch erklären wieso ich sehr schwer anfahren kann meinte der...hat jemand von euch so ein teil über??? bitte ist sehr wichtig sonst kann ich damit kaum noch fahren...
