Turbo für Coupe (2.0 GLS)

Beitrag von **DaveX** » Sa 9. Okt 2010, 17:07

QUOTE glaub ja nicht ganz, das das eins zu eins übertragbar ist und man aus 143ps so einfach mal 450 macht. blink.gif Das geht schon aber die Laufleistung für den Motor ist dann extrem reduziert und original vom Motor ist dann nur noch der Block an sich. Dann sollte man sich auch mal überlegen ob die Serienbremsanlage vieleich nicht doch etwas zu winzig ist, mal ganz abgesehen von Auspuffanlage, Ansaugtrakt, Motorhalter, Kupplung usw.... Dann kommst du aber mit paar tausend Euro nicht hin, zumal du dann noch jemanden brauchst, der das Abstimmt und einen Sachverständigen, der seinen Segen gibt.Kürzlich gab es mal einen Thread wo eine Firma für den 2Liter einen kompressorumbau anbietet, wohl auch mit Gutachten usw. Eventuell ist das doch die bessere (haltbarere) Wahl für den Alltag.

Beitrag von **Automatik S-Coupe** » Sa 9. Okt 2010, 18:20

jungs der Beitrag ist von 2004

kane22 · Beitrag von **kane22** » Sa 9. Okt 2010, 18:23

@AndyQUOTE 280 PS im Frontriebler ist eh zu vielnö ist es nicht hab ich ja fast

Tuscani_Turbo · Beitrag von **Tuscani_Turbo** » So 10. Okt 2010, 21:23

ich perrönlich halte nicht viel von kompressorumbauten!und ein gut gemachter turboumbau der richtig aufs fahrzeug abgestimmt ist beeinträchtigt die laufleistung weniger als die behandlung des motors!ich habe mit meinem keinerlei bedenken und bin vollauf zufrieden (wenn ich dann noch meine verstärkte kupplung bekomme)!!

deki1208 · Beitrag von **deki1208** » Mo 11. Okt 2010, 16:46

QUOTE (Tuscani_Turbo @ 10 Okt 2010, 21:24 ) ich perrönlich halte nicht viel von kompressorumbauten!und ein gut gemachter turboumbau der richtig aufs fahrzeug abgestimmt ist beeinträchtigt die laufleistung weniger als die behandlung des motors!ich habe mit meinem keinerlei bedenken und bin vollauf zufrieden (wenn ich dann noch meine verstärkte kupplung bekomme)!! haben die dir deinen turbo eingebaut, und wieviel hast jetzt ps, und was hat der spaß gekostet, bin nämlich auch am überlegen mir ein turbo einzubauen, muss nur noch ein wenig sparen

fruchtfliege · Beitrag von **fruchtfliege** » Mo 11. Okt 2010, 22:32

ich liebäugle ja immer noch mit den jattus turbo kit! erstmal mit dem stage one, da man da hoffentlich nicht allzuviel anpassen muss wenn man den ladedruck im rahmen hält (sprich bremsen, kupplung, usw.)allerdings müsste ich noch jemanden finden der mir den halbwegs günstig einbaut! am liebsten wäre mir hier einer aus dem forum der sich das zutraut.

Beitrag von **Andy Y** » Di 12. Okt 2010, 13:14

Stage eins kannste schonmal knicken, da ist nicht mal ein LLK oder eine Dichtung um die Verdichtung zu verändern dabei. Also mal kurz einbauen uns fahren is leider nicht.Das SMT 6 ist zwar nett, reichen würde für einen 2 Liter aber das 4er.Problem bei dem Steuergerät: Wer stimmt es dir gut ab?Ich habe meine Teile bei turbosocks.com bestellt. Ist n recht gutes Kit. Ein paar Kleinigkeiten kann man dran ändern. Was man braucht uns was nicht kann ich bei Interesse mal auflisten.

fruchtfliege · Beitrag von **fruchtfliege** » Mi 13. Okt 2010, 01:07

das der ladeluftkühler fehlt habe ich gesehen, aber das mit der dichtung ist mir neu, danke für den hinweis! über die anpassung des steuergeräts habe ich mir noch keine gedanken gemacht. mein problem ist einfach das da noch so ein langer rattenschwanz an einem turbo-unterfangen hängt. das kit kaufen ist ja kein ding - das geld dafür habe ich mir schon länger auf die kante gelegt. ich mache mir nur sorgen um die folgekosten wie eintragung, stundenlöhne, abstimmung, etc

Beitrag von **Martin Coupe** » Mi 13. Okt 2010, 09:40

QUOTE (Tuscani_Turbo @ 10 Okt 2010, 21:24 ) ich perrönlich halte nicht viel von kompressorumbauten!und ein gut gemachter turboumbau der richtig aufs fahrzeug abgestimmt ist beeinträchtigt die laufleistung weniger als die behandlung des motors!ich habe mit meinem keinerlei bedenken und bin vollauf zufrieden (wenn ich dann noch meine verstärkte kupplung bekomme)!! Ob du jetzt Turbo verbaust oder nen Kompressor ist doch egal. Beides erhöht den Druck...Aber ein gut gemachter Kompressorumbau belastet weniger als ein Turbo. Da kompressoren normalerweise nicht so hohen Druck erreichen wie Turbo-umbauten

Beitrag von **KnutschOchse** » Mi 13. Okt 2010, 11:22

QUOTE (Martin Coupe @ 13 Okt 2010, 09:41 ) Aber ein gut gemachter Kompressorumbau belastet weniger als ein Turbo. Da kompressoren normalerweise nicht so hohen Druck erreichen wie Turbo-umbauten Richtig, und deswegen erreicht man mit einem Kompressor auch weniger(Mehr)Leistung als mit einem Turbolader.Teilweise ist der Kompressorumbau schon einfacher weil man u.U zB. die Verdichtung nicht reduzieren muss, Serienkolben behalten kann etc.