mehr luft mehr leistung
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New INTERCEPTOR
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@accentwrc: Wenn das wirklich so einfach und billig wäre 8-15PS aus einem Motor zu holen, glaubst dann wirklich die FZg hersteller wie Honda, BMW, Ferrari und Porsche würden Tage und Wochenlang am Prüfstand herum testen um vielleicht 5PS zu gewinnen?? Denk logisch... jede Kraft muss erzeugt werden denn von NICHTS kommt NICHTS! Also woher sollte dieser 12V Lüfter die Kraft nehmen das er einen 55Kilowatt (75PS) Accentmotor aufladen kann?? (geschweige dem einen 200PS Turbo motor) Durch die Lichtmaschine bekommt dieser Lüfter seine Kraft...die Lichtmaschiene wird aber auch vom Motor angetrieben, also kann die Lichtmaschiene nicht mehr Leistung erzeugen als der Motor ihr auch zur verfügung stellt. Das der Motor nur einen Wirkungsgrad von 30-30% hat und eine Lichtmaschiene je nach Drehzahl etwa 30-50% Wirkungsgrad spielt hier auch eine Große Rolle!!!DIe Karmann Box wurde auch mal von Autobild Test und Tuning getestet und dort hat im oberen Bereich mächtig an Leistung gefressen!!! Die BMC Box hingegen hat Leistung und Sound gebracht wie schon richtig gesagt wurde!Cu
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Fred
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Ich blamier mich mal wieder bis auf meinen Knochenmarkspendeausweis aber das ist mir egal, lieber unten durch als ewig dumm:Interceptor, ich versteh kein Wort von deinem Post, könntest du das bitte ein wenig erklären?Wie ist das mit dem Wirkungsgrad, und wieso ist die eine Box soviel besser als die andere, und wie wirken sich die Dinger auf die Leistung aus?GrußFred
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New INTERCEPTOR
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@Fred: Die BMC Box ist aus Carbon und zieht somit keine Wärme an...kalte Luft = mehr LEistung. Zweitens bekommt man durch die direkte anströmung auch ein bisschen einen Staudruck in den Filterbox was wieder ein bisschen Leistung bringt und drittens ist das Filterelemnet Luftdurchlässiger als die Seriepapierfilter! Was es an Leistung bringt siehst du eh auf der BMC Homepage!!!Die Karmann box bringt deshalb keine Mehrleitung da die Flügle vom ventilator die angesaugte Luft bremsen anstatt sie zu beschleunigen! Da man aus nem 12 Volt Ventilatur nie soviel Luftvolumen durchbekommen könnte als man für nen 1,6l Motor brauchen würde!!!@Lord kräh: Für dicht vieleiocht für mich nicht. ich bin schon am Limit der Ansauganlage... offener Filter über 150mm Ansaugtrichter... gleich darauf die Lh und dann ein 15cm langes gerades Gr. A Metallrohr zum Turbo! Angesaugt wir unter der Batterie... das Rohr ist kurz hat viel Druchmesser, zieht sich nicht zusammen und ist innen komplett glatt! Der Trichter richten den angesaugten Luftstrom gerade.
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Elitefighter
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