Skyline R33 GTS-T

mikekorn · Beitrag von **mikekorn** » Do 6. Mai 2010, 17:14

der gts-t hat ja kein allrad.....nur Heckantrieb, wollt ich ja so ham :-)aber HICAS (allradlenkung) hab ichWürd mal gern nen 3,8er genesis abhängen...glaub aber ned, dass ein genesis schon ein würdiger gegner is.....

Beitrag von **Martin Coupe** » Do 6. Mai 2010, 17:32

QUOTE (mikekorn @ 6 Mai 2010, 17:15 ) der gts-t hat ja kein allrad.....nur Heckantrieb, wollt ich ja so ham :-)aber HICAS (allradlenkung) hab ichWürd mal gern nen 3,8er genesis abhängen...glaub aber ned, dass ein genesis schon ein würdiger gegner is..... Hmm wenn beide stock sind dürfte der GTS25T (der hat 250 PS oder???) etwas zu langsam sein. Der brauch im durchschnitt (so war es mir jedenfalls bekannt) 6,2 sekunden auf 100 Wenn viel dran gemacht ist wirds wohl ab 280-290 PS spannend Wiers aufm Track aussieht weiss ich nicht... Könnte auch interessant sein da das Genesis nen echt verdammt gutes Fahrwerk hat (meinem fehlt nur das LSD zum Trackfahrwerk)Edit:Das soll jetzt aber kein E-Pen** post sein

mikekorn · Beitrag von **mikekorn** » Do 6. Mai 2010, 17:38

330WHP........glaub ned, dass ein drag race interessant wär...des video war bei niedrigem ladedruck...fahrwerk hab ich von nem kumpel guggen lassen, der hat gemeint, ich hätt ein TEIN fahrwerk drin...ich würds aber germ mal drauf ankommen lassen

Beitrag von **Martin Coupe** » Do 6. Mai 2010, 17:48

QUOTE (mikekorn @ 6 Mai 2010, 17:39 ) 330WHP...... Neeeeee lass ma

mikekorn · Beitrag von **mikekorn** » Do 6. Mai 2010, 17:51

jetzt hab ich solang gestänkert, bis du vll gegen mich fährst und dann lässt dich von zahlen abschrecken? xDAber du hast auf jeden fall das hübschere Auto :-Pmal ganz ehrlich...hübsch is der Skyline nicht unbedingt^^geht halt wie hölle....müsst so machen wie der drift Genesis von Rhys Millen...der hat nen Nissan motor in seim gesesis...der RB25DET is halt was leistung angeht unschlagbar....gibt Skylines mit RB30 blöcken und RB26DETT Kopf, die schaffen über 1 mW leistung

Beitrag von **Martin Coupe** » Do 6. Mai 2010, 18:14

QUOTE (mikekorn @ 6 Mai 2010, 17:52 ) müsst so machen wie der drift Genesis von Rhys Millen...der hat nen Nissan motor in seim gesesis... hatte Weil der 3,8er von hyundai noch nicht einsatzbereit war zur Formula Drift Der ist die ersten 3 Rennen mit dem Nissan gefahren und danch den 3,8er mit Turbo

mikekorn · Beitrag von **mikekorn** » Do 6. Mai 2010, 18:18

an deiner stelle hätt ich mir den 2,0t geholt.....da kannst die preisdifferenz in tuning stecken und hast im endeffekt ein leichteres auto, des auch noch mehr power hat...anderer lader, ladeluftkühler und mehr druck, dann sind über 400Ps drin, der block vom 2,0 is der gleiche wie beim mitsubishi evo

Beitrag von **Martin Coupe** » Do 6. Mai 2010, 18:29

QUOTE (mikekorn @ 6 Mai 2010, 18:19 ) an deiner stelle hätt ich mir den 2,0t geholt.....da kannst die preisdifferenz in tuning stecken und hast im endeffekt ein leichteres auto, des auch noch mehr power hat...anderer lader, ladeluftkühler und mehr druck, dann sind über 400Ps drin, der block vom 2,0 is der gleiche wie beim mitsubishi evo Aber keine Garantie und nicht den Sound Ausserdem kann ich jetzt immernoch Geld in Tuning stecken (was ich bei nem daily Driver nicht vorhabe) Habe also im endeffekt "mehr Basis" Ist halt nur kein Plug&Play

mikekorn · Beitrag von **mikekorn** » Fr 7. Mai 2010, 01:14

Woher kommst du denn? mich würd nämlich echt mal interessieren, wie der genesis zum skyline abschneidet =)

Beitrag von **Martin Coupe** » Fr 7. Mai 2010, 08:19

QUOTE (mikekorn @ 7 Mai 2010, 01:15 ) Woher kommst du denn? mich würd nämlich echt mal interessieren, wie der genesis zum skyline abschneidet =) Mit 330 WHP sollte klar sein das ich nicht hinterher komme Ausserdem sollte man sowas nicht machen (Rennen )