Alles Betrüger?

dbrlk244 · Beitrag von **dbrlk244** » Fr 10. Okt 2003, 23:11

also hab das hier gefunden:[Zitat:]"Hyundai Motor Co. was found guilty of falsifying engine output figures of 15 models of its cars following investigations by the Korean Ministry of Construction and Transportation (MOCT) early last year.The alleged Hyundai engine hp inflation rate, which varies from country to country, is directly proportionate to car size; i.e, the bigger the car, the higher the rate which reaches 40% in trucks. For example, Avante/Lantra/Elantra is sold in many countries as having a 114 hp engine while in truth its engine output is only 92 hp. It is sold in Korea as having 108 hp engine. Hyundai heavy trucks whose engine output is 255 hp are sold as having 330 hp engines. Hyundai allegedly started to practice such false labeling from 1990.Hyundai models which are allegedly falsely labeled include Santa Fe, Sonata, Elantra, Accent, Coupe, Trajet, Matrix, Terracan and all commercial vehicle models.View article in The Korean Times (koreanisch), and chosun.com (englisch) "[Zitat Ende]kann das sein normalerweise wird sowas doch (zumindest bei uns) vom TÜV geprüft oder etwa nicht? die infos stammen übrigens von bigclassaction.com soweit ich des englischen mächtig bin ne US-anwaltsseite die bei gewinnbeteiligung kostenlos für dich klagen das könnt natürlich einiges erklären!

phenom · Beitrag von **phenom** » Sa 11. Okt 2003, 10:52

fahr doch mal zu bosch auf den leistungsprüfstand.dann weiste wieviel PS deiner wirklich hat.abweichungen zum fahrzeugschein sind normal.aber 22PS is schon ne menge mfg kevin

Kitty · Beitrag von **Kitty** » Sa 11. Okt 2003, 11:04

Ich hab mal von nem Lantra gehört, der auf dem Prüfstand nur 89 PS brachte, aber laut Fz-Schein hätten es 114 sein müssen

dbrlk244 · Beitrag von **dbrlk244** » Sa 11. Okt 2003, 12:55

@ Kitty war das n Neuwagen? bei älteren Autos könnt ich mir weniger Leistung schon vorstellen (z.B. durch alten Luftfilter, Zündkerzen oder Ablagerungen im Motor) Ich glaub offiziell darf die Motorleistung um maximal 10% vom angegebenen Wert abweichen

Beitrag von **New INTERCEPTOR** » Sa 11. Okt 2003, 13:11

ja das stimmt gesetztlich darf die Leitung plus aber auch minus 10% ausmachen. Das die meinsten TDis, CRDIs, CDIs, V-Tecs und die meisten Turbos nach oben streuen ist auch ne Tatsache... das aber auch viele Sauger nach unterstreun ist sicher genauso üblich. Mit auch ein Grund warum unterschiedliche Ergebnisse kommen können ist weil die Messungen unterschiedlichen Normene zugrunde liegen, Japanische, Italienische und Amerikanische PS sind nicht so aussage kräftig wie die guten alten DIN Pferd!!!

Kitty · Beitrag von **Kitty** » Sa 11. Okt 2003, 13:57

Wenn du sagst, Diesel streuen nach oben, kann ich wohl davon ausgehen das meiner mehr wie 150 PS hat ?Theor sogar 165 ?

Beitrag von **New INTERCEPTOR** » Sa 11. Okt 2003, 14:06

Meine Aussagen stütze ich auf Prüfstandsmessungen von der Berufsschule und von meiner Lehrwerkstätte. Hatten dort nen 110PS 3er Golf TDI, 140PSigen A6 Audi, mehrere D4d Modelle usw. getestet und die meisten hatten deutlich mehr PS. Das zb. die ersten 90TDI manchmal sogar über 100 hatten war ein ungeschriebenes Gesetzt und wurde 95 auch von sportauto bestätigt als sie eine Serie und eine gechipten am Prüfstand getestet haben!!! Und ich glaub in Italien hats da mal Probleme mit Fiat ode Alfa und den Diesel Modellen gegeben weil die SOOO extrem stark nach oben gestreut haben! Die ganzen 16V GSI von Opel haben ja auch meistens mehr... hatte auch mal einer hier im Forum bestötig als er sagte sein Kadett hatte 165PS oder so statt 150PS. Die ganz starken hoch gezüchteten Saugmotoren wie zb. BMW M3 und Honda S2000 haben öfters etwas weniger als angeben ist. Ich würde wage behaupten das etwa 80% aller Turbos von Porsche und Audi mindestens 5% mehr Leistung haben als sie sollten!

phenom · Beitrag von **phenom** » Sa 11. Okt 2003, 23:35

jippi turbo diesel rulez!was kostet so eine messung aufm prüfstand??werd da mal vorbei schauenvielleicht hab ich ja 90PS oder mehr *g*

harlond · Beitrag von **harlond** » So 12. Okt 2003, 10:40

Hi,bei der Motorleistungangabe muss man noch den Unterschied zw. "Leistung am Motor" - also auf der Kupplung,und "Leistung am Antrieb"- als die tatsächliche Motorleistung die bei einem Fz. Leistungsprüfstand ermittelt wird.Hierbei sind "verluste" von 10% bei Fronttrieblern und bis 15% bei Hecktreibler normal.

Beitrag von **New INTERCEPTOR** » So 12. Okt 2003, 11:55

QUOTE (harlond @ 12 Oct 2003, 10:40 ) Hierbei sind "verluste" von 10% bei Fronttrieblern und bis 15% bei Hecktreibler normal. Schön wärs!10% ist gar ein bisschen tief gegriffen... mein S-coupe hat 14% Übertragungsverlust und ein Celica TS (Frontantrieb) hat sogar 20% Verlust! Heckantrieb und Allrad noch um einiges mehr!!!Das ist eh klar das mit dem Rad PS und Motor PS... deshalb geben die Amerikaner auch im WHP (wheel horse power) an. Ist kalr das man die nicht untereinader Vergleichen darf.@phenom: Leistungetest kostet etwa 50-70 Euro würd ich sagen... oder ne Stunde Arbeitslohn je nach dem!!!