Einbau Simota Carbon-Luftfilter-Box

Beitrag von **ferry** » Fr 12. Aug 2005, 12:52

hi leutzhab mir jaz jetzt über bastinrw son teil zugelegt und wollte mal fragen:sehe ich das richtig das ich NUR den alten Luftfilterkasten ausbauen muß, an das ansaugrohr das zum luftfilterkasten ging die carbon-box mit einer schelle anbringe und an die andere seite der box den alu-schlauch mit schelle dranmache,und dann schaue daß ich das andere ende des schlauchs möglichst nah an die stoßstange bringe um schön kalte luft zu ziehen...?wenn das so wäre hört sich das ja gar nicht so schwer für einen laien wie mich an...oder habe ich was vergessen oder falsch erkannt?in meinem paket waren noch so zwei gelochte langeisen dabei, sehen aus wie halterungen...brauch ich die unbedingt?wäre klasse wenn mir jemand sagen kann ob ich den einbau-vorgang richtig beschrieben habe oder mir noch tipps geben kann!vielen dank im vorausder ferry

Beitrag von **Sebs_Coupe** » Fr 12. Aug 2005, 13:33

Ich denke, das das reichen wird...Die Halterungen würd ich mit verbauen, nicht das der Lufti frei rumbaumelt...

Beitrag von **DJ-Senser** » Fr 12. Aug 2005, 23:40

Hey Christoph.So wie du es geschrieben hast, passt das... Und diese Halterungen sollte man mitverbauen. Wie Seb schon schrieb, damit das alles ordentlich und fest sitzt... Und wenn es Probleme gibt, komm ich ma guggen..

Beitrag von **X Bassman** » Sa 13. Aug 2005, 10:27

Falls dir der Platz nicht reicht um den Alu-Schlauch zu verlegen, rate ich dir den Resonator ebenfalls auszubauen. Habe bei meinem Umbau die Frontstoßstange abgebaut. Dann ist das ganze total easy. Falls dir das zu viel ist , versuch jemand einzuspannen der öfter's an Autos rumbaut, so wie DJ z.B. [BILD]1112028579[/BILD][BILD]1112013757[/BILD]

Beitrag von **DJ-Senser** » Sa 13. Aug 2005, 13:48

QUOTE (X Bassman @ 13 Aug 2005, 11:27 ) versuch jemand einzuspannen der öfter's an Autos rumbaut, so wie DJ z.B. Habe ich schon erwähnt, das ich immo arbeitslos bin und Zeit hab wie ein Bauer Heu!? Und für Geld nebenher bewege ich mich sogar...

Beitrag von **ferry** » Sa 13. Aug 2005, 20:43

erst mal danke euch dreien!!!hab heute von ca. 14 - 18 uhr mal das ding eingebaut.hat ewig gedauert bis ich die zweite schraubmutter mit der der resonator befestigt war gefunden habe...hab dann den vordereifen abgemacht und den spritzschutz losgemacht und konnte so problemlos den resonator losschrauben .das allergrößte problem beim einbauen waren die drecks-schellen die bei der box dabei waren...hab die erste, die den luffi an das ansaugrohr vom motor bindet, so gerade fest bekommen.bei der zweiten von luffi an aluschlauch bin ich gescheitert, die hat geklemmt und irgendwann war der schraubenkopf hin...billig-kram hab mir dann eine für 1.70€ im baumarkt geholt, und es war so einfach den aluschlauch mit der schelle festzuziehen ... werd am montag mir noch sone schelle holen und die gegen das andere billig-ding austauschen!mit den halterungen für die box konnte ich nix anfangen. die box baumelt aber auch nicht frei rum, sondern liegt zumindest da auf wo vorher der luffikasten war...bin natürlich direkt mal ein paar km gefahren und muss sagen daß ich mit dem sound recht zufrieden bin...vor allem habe ich jetzt endlich mal sound hab aber auch direkt mal wieder fragen:wie ist das mit leistungsverlust???gibts das eigentlich nur bei offenen luffis oder kann einem das auch mit soner carbon-luffi-box passieren?und wie reagiert der motor drauf?ist diese kaltluftzufuhr zum motor für diesen nur positiv, oder gibt es da auch risiken und nebenwirkungen?@djwenn du wirklich mal bock hast (bezahlung?ich spendier dir ne limo ) würd ich dich gerne da mal einen blick drauf werfen lassen! wegen der fahrerei, ich kann ja auch nach inden kommen,und die finger brauchste dir nicht schmutzig machen

Beitrag von **ferry** » Mo 15. Aug 2005, 12:59

hab eben mal photos gemacht und festgestellt daß der alu-schlauch schon gerissen ist,da muss ich mir noch was einfallen lassen...hab jetzt erst mal das untere ende abgerissen... [BILD]1124106620[/BILD][BILD]1124106615[/BILD]

Beitrag von **X Bassman** » Mo 15. Aug 2005, 17:21

Evt. lieber Alu-Rohre nehmen , so wie bei mir. Wenn dir der jetzige Schlauch schon nach 1-2 Tage gerissen ist sollte man das vielleicht ändern. P.S. Das mit der 2. versteckten Schraube am Resonator hät ich dir sagen sollen, hab da nicht mehr dran gedacht. Hab die auch erst suchen müssen.... Ist aber schon ein paar Monate her bei mir.

Beitrag von **ferry** » Mo 15. Aug 2005, 19:46

yoa, ich werd mir morgen mal die alu-schläuche im baumarkt ansehen, erst mal schauen ob die fester sind und wenn ja erst mal provisorisch dranmachen und dann alu-rohr besorgen... ich könnte ja auch rein theoretisch ohne den schlauch fahren...?!thema zweite schraube: *grmplf*

Beitrag von **DJ-Senser** » Mo 15. Aug 2005, 19:59

QUOTE (ferry @ 13 Aug 2005, 21:43 ) wie ist das mit leistungsverlust???gibts das eigentlich nur bei offenen luffis oder kann einem das auch mit soner carbon-luffi-box passieren?und wie reagiert der motor drauf?ist diese kaltluftzufuhr zum motor für diesen nur positiv, oder gibt es da auch risiken und nebenwirkungen?@djwenn du wirklich mal bock hast (bezahlung?ich spendier dir ne limo ) würd ich dich gerne da mal einen blick drauf werfen lassen! wegen der fahrerei, ich kann ja auch nach inden kommen,und die finger brauchste dir nicht schmutzig machen Wieso Verlust!? Eher das Gegenteil... Für den Motor ist kalte Luft besser.... Ich komme einfach Samstag was früher zu dir - mein Wagen war heute noch beim Tüv, und geht von morgen bis Freitag zum Lacker...