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Ein Bekannter hat vor kurzen auf seine Opel 2,0 XE (16V, 150 PS) einen Mercedes-Kompressor vom C230K gepackt und ihn über einen Tuner eingetragen bekommen. Mehrleistung über 60 PS... aber das Teil geht so brachial, dass ich mir überlege, das gleiche bei meinem 2.0 GK zu machen. Und das Beste: Kostenpunkt incl. Eintragung gerade mal 1800 Euro. Er hat aber den Einbau selbst durchgeführt. War aber kein Drama, meint er. Am Motor hat er lediglich eine stärkere Kopfdichtung eingebaut, sonst hat er am Motor nichts verändert. Den Kompressor hat er bei Ebay gekauft. Hat jemand hier diesbezüglich schon Erfahrungen gemacht???

Fährt der mit intercooler oder ohne?? Ist die Kpfdichtung nur haltbarer oder auch dicker?? Den bei ner Serienverdichtung von etwa 10,5 und fetten Ladedruck durch den Kompressor kann ich mir schwer vorstellen.CU

Ja, die Kopfdichtung ist auch dicker. Ist irgend so ein Rennsportteil von Risse, eben um die Verdichtung zu senken. Wegen Intercooler bin ich mir jetzt nicht sicher, ich glaube aber dass da so eine Art Ladeluftkühler verbaut ist. Ich werde mich aber noch mal schlau machen. Interessant finde ich, wie technisch einfach die Sache war. Und ob der Motor hält wird sich in den nächsten Wochen zeigen

joa sag mal bescheid wäre echt nice

Für den Preis würd ich auch einen wollen, die 4000euro für n kompl. Profi Umbau hab ich leider nicht. Bin am Wochende in nem 3'er VR6 mitgefahren. Mit Kompressor auf 250 PS. Echt geil, würd mir vollkommen reichen.

Dito! Für das Geld könnte man sich das echt mal überlegen!

Hallojetzt hört endlich aud mich neidisch zu machen . Ich könnte an so teile ran kommen aber habe niemand der mir den Kompressor einbaut.... echt besc...... MfgAccent

Ich glaube, dafür hätte ich den richtigen Mann an der Hand... Was würde denn so ein Kompressor kosten, wenn Du das Teil besorgst?

Hallo also ich denke für 150 - 200€ kann ich einen hohlen.MfgAccent

Dann hol doch gleich mal zwei. Kein Witz jetzt. Morgen wird erstmal ne Runde telefoniert. Bis dann,