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hello!Also ich krümme mich echt am Boden... durch die ganzen TDi Werbungen müssen die Fahrer ja ganz verblendet sein. Da gibts ja eine wo es dem Fahrer die Träne von GEsicht zieht weil er so beschleunigt und so... und dann wird immer von 400Nm (was er eh nur kurzzeitig im Overbostbereich hat) gesprochen usw.! Die meisten Turbodieselfahrer wird es regelrecht eingeimpft das sie SCHNELL, SPORTLICHE Autos haben die nichts verbrauchen aber trotzdem mit nem Turbobenziner mithalten können. Das merkt man ja auch schon immer wenn man irgendwo Bergauf fährt und die TDi fahren immer auf der Schnellspur und dann bei 160 geht ihnen eh die luft aus... naja egal jetzt! Zum eigentlichen Thema...Bezüglich Boostcooler... der eine Fabia TDi fahrer behauptet doch glatt sein Fabia geht 255km/h und verbraucht dabei nur 6l Diesel. Naja grad das er nicht behauptet wenn er normal fährt hat er ein 3l Auto!!!Hier der Bericht (http://www.turbotuning.net/Referenzen.html)Erfahrungsbericht:"...Das größte Phänomen habe ich beim Dieselverbrauch. Habe in der Warmfahrphase des Motors einen Durchschnitt von ca. 6.5 l im Stadtverkehr. Ist der Motor warm,mit Aktivierten Methanol 5,0 l und WENIGER!!! Auf der Autobahn,wo ich gestern mal war hab ich es mal getestet. Bin 30min V/max (255 km/h) gefahren....Durchschnitt 6,0 (!) Liter!!! Bin mehr als Zufrieden. Einfach der Hammer!! Zur Leistung : Ohne WAES geht ja schon bei mir die Post ab, aber was mit WAES geht ist fast nicht zu glauben!!! Ich schätze ein Leistungsplus von mind. 50 PS bei 25PSI Endruck der Pumpe und kleiner Düse (175ml) Werde demnächst einen Prüfstandstest machen lassen. Man merkt im Auto sofort ob die Grüne Lampe leuchtet oder nicht! *g* Dreht viel schneller und sauberer hoch, rußt überhaupt nicht, Motor läuft insgesammt wie ein Benziner in der Laufruhe."Hat von euch einer auch schon mal so lustige Erfahrungen von nem TDi Fahrer gehört??CU

hallo!mal eine blöde frage: was ist WAES und was bringt dem das?klär uns auf!mfgcrazymgh

Hallo New INTERCEPTOR,ich hatte bis vor kurzem auch einen TDI mit 150PS und dem ging bei 160km/h bergauf nicht die Puste aus (auch nicht bei 200km/h ), im Gegensatz zu meinem Sonata, der sich bergauf manchmal etwas schwer tut. Ein Drehmoment von 400Nm ist nicht unwahrscheinlich, ungechippte TDIs haben schon mal 355Nm.Allerdings gehen auch diese keine 255km/h. Einige Dieselfahrer wollen allerdings möglichst wenig Kraftstoff verbrauchen und "vergessen" wohl am Berg das Gasgeben...Meinen diesel konnte ich auch mit knapp unter 5l fahren, som mit ca. 120km/h und ohne "Freude am Fahren". In der Stadt waren es so um 7l und meiner war etwas größer und schwerer als ein Fabia. Vielleicht läuft dieser Fabia mit Luft???GrüßeKlaus

@crasymgh: na das is eine Wasser Alkohol Einspritzung. Damit sollte die Ladeluft gekühlt werden. Bei nem TDi bringt das aber nicht viel... wer schon mal einen vergrößerten LLk in nen Tdi eingebaut hat, kann das nur bestätigen. Aus dem Grund weil ein TDi eh eine Klopfende Verbrennung braucht. Auserdem vergessen die Typen die WAES verweden auf eines... JA sie haben eine FAST Unbegrenze Kühlmöglichkeit vom Wasser, ABER jemehr Wasser sie einspritzen desto WENIGER Gemisch voloumen hat im Zyl. Platz. Und je weniger Gemischvoloumen desto weniger Leistung kann erzeugt werden und je mehr von dem WAE Zeugs im zyl. desto weniger ist die Schmierung!!! Möchte damit ausdrücken das ein FZg das mit einer guten Ladeluftkühlung 50°C LAdelufttemperatur hat besser und schnell geht als eine boost gecoller 50°C Wagen. Diesen Effekt mit dem weniger EListung als vorher hat auch schon unser berühmter ATR (Honda Integra Trubo mit über 480PS) machen müssen. das hatte nach dem einbaun weniger LEistung und weniger Drehmoment als vorher, wei ldas Wasser soviel Voloumen weggenommen hat das es weniger in den Zyl. bekommen hat.@Krimpi: ich habe nicht die 400Nm in Frage gestellt sondern eher das ein TDI ein schnelles Auto ist. Die Motoren sind aufgrund ihrer Belastung die sie aushalten müssen recht schwer gebaut und deshalb drehunfreudig. Das Nutzbare Drehzahlband ist zwischne 1500-4000U/min. (das sind 2500U/). Und die 400Nm haben die TDis nur bei einer bestimmten Drehzhal die relativ weil unten angesetzt ist zb. bei 1800U/min. Bei 4000U/min haben die eh nur mehr 250Nm. Und wie schnell geht so eine TDi im 5. Gang bei 1800U/min da wo er viel Drehomoment hat?? Das meinte ich damit... er fährt also nicht mit den 400NM den Berg hinauf. Somit hat er keine Chance.Ich bestreite nicht das ein TDi gut geht aber bisher konnte ich noch nicht davon überzeugt sein das die Dinger sehr gut gehn. Ich glaub ich habs hier eh gepostet... bin mal mit einem Leon TDio mitegfahren. Der hatte Serie 150PS und dann noch einige Mods. wie zb. einen CHip, Blow off (*g*) und Greenn Twister Airbox. Laut Prüfstand über 450Nm und 208PS angeblich. Das Ding hab ich von 100 auf 160km/h in 12,x sec gemessen. Das schaffst mit jedem T- gestückten Scoupe LOCKER und auch ein Serien Tiburon kommt da schon heran. ok ich muss dazu sagen es war ein 4WD aber ich hätt mir mehr erwartet.Wasser ist zum löschen da, Alkohol zum kühlen, NOS um schnell zu sein und DIESEL zum Teile reinigen!

..........einen TDI mit einem Turbo-Beziner zu vergleichen ist schwer, man kann sich da die Stärken und Schwächen je nachdem wie man es braucht zurechtlegen. Es gibt da einen ewigen Streit darüber, Fakt ist das der Benziner wohl schneller von 0 auf 100 ist, aber dann gleicht sich das wieder relativ aus. Wie gesagt, ist schlecht zu vergleichen, ich denke mal, der Vorteil des Diesels ist der Verbrauch, der Benziner ist elastischer.........es gibt ein ewiges hin und her ..........ich sage mal, dass beide Motoren gut sind Grüße

.........wie schon gesagt, es gibt einen ewigen Streit darüber, mußt mal "googeln" , da hauen sich die Freaks in diversen Foren verbal die Fresse ein, das ist besser!!!! nein das!!!!.....und blabla Besser ist was gefällt und Spaß macht, reine Ansichtssache eben Nachts ist es auch dunkler als wie draußen Grüße

......dann eben so Wenns vorne juckt und hinten beißt, nimm Klosterfrau Melissengeist !Grüße