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Hallo,
mein i30 cw 1,6l Diesel ist beim Anfahren an eine Ampel einfach ausgegangen. Sprang dann kaum noch an, zudem ging die Lampe für die Motorsteuerung an. In der Werkstatt wurde der Kraftstofffilter gewechselt, obwohl schon drei Wochen vorher bei der Inspektion dieser Austausch zumindest in Rechnung gestellt worden ist. Angeblich habe ich schlechten Diesel getankt. Einen Tag hat die Reparatur geholfen. bereits am nächsten Tag gleiches Problem. Jetzt soll die Einspritzpumpe getauscht werden. Ich habe die Start-Stop-Automatik abgeschaltet, dann ging der Motor nicht mehr aus beim Auskuppeln. Der Motor läuft nicht unrund, wenn er an ist. Liegt es wirklich an der Einspritzpumpe?

Gut möglich, kann aber auch einer (oder mehrere) der Injektoren sein.

Angeblich habe ich schlechten Diesel getankt.

Sehr waage die Aussage und ich glaube kaum, dass man an der Tanke verdreckten Kraftstoff bekommt.

zudem ging die Lampe für die Motorsteuerung an

hat man dir gesagt was für Fehler aufgetreten sind? So könnte man wenigstens mal eine mögliche Ursache enger einkreisen.

In der Werkstatt wurde der Kraftstofffilter gewechselt, obwohl schon drei Wochen vorher bei der Inspektion dieser Austausch zumindest in Rechnung gestellt worden ist.

Hmmm... in Zukunft alle alten Teile zeigen lassen. So ein Filter wird ja nicht alle paar km getauscht

Gut möglich, kann aber auch einer (oder mehrere) der Injektoren sein.

Wenn der unrund läuft wäre auch die Möglichkeit, dass eventuell eine Dichtung an der Glühkerze hin ist.

Liegt es wirklich an der Einspritzpumpe?

Bei dem Preis des Bauteils würde ich nicht auf verdacht mal eben hier und da was tauschen lassen!

Hier mal noch ein interessanter Link: http://www.pflanzenoel-auto.de/deutsch/node20.html Darin spricht man vom Bosch Dienst und der wäre zum Test der Punpe ein besserer Ansprechpartner als der Teiletauscher

Auch nicht unbedingt in den letzten Jahren haben viele "Boschdienste" aufgemacht die eigentlich nur richtig beschissene Wald&Wiesen Werkstätten sind....

Einen Werkstattwechsel sollte man aber in Betracht ziehen wenn der Dieselfilter in so kurzen Abständen zweimal getauscht wird, irgendwo stimmt da was nicht.

Also laut Rechnung wurde Fehler P1188 Kraftstoffdruck zu gering ausgelesen.

Dann könnte es auch am Druckregelventil liegen.