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Hey Leute,ich habe ein kleines Problem mit meinem Hyundai Coupe RD 2002, vor kurzen hat beim beschleunigen sich der Motor immer verschluckt, geruckelt und für ein paar sekunden kein Gas mehr angenommen, allgemein lief der Motor unruhig und hatt von alleine Gas gegeben (2000-3000 umdrehungen).Ich habe dann im Motor raum ein schlauch gefunden der ein ganz kleinen loch hatte , ich hab den schlauch kürzer gemacht under wieder verbunden. Damit waren die Probleme für 3 Wochen weg. http://i06i.img-up.net/IMG_220620b8bc.jpg?l=deJetzt macht er wieder die Selben macken, Fehlerspeicher zeigte p1127 an? Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?außerdem kommt hier ganz wenig benzin raus:http://o84i.img-up.net/IMG_20130642eb.j ... ?l=deLiebe GrüßeHecky

Das Ding auf dem 2./3. Bild ist der Benzindruckregler. Der sieht ganz schön korrodiert aus und wenn da schon Kraftstoff rauskommt, würde ich den mal ersetzen!Wann wurden die Zündkabel zuletzt erneuert? Die sind beim Beta-Motor auch immer gerne für Aussetzer und Ruckeln verantwortlich!

Fehlercode P1127 und P1129 bedeuten im Normalfall --> Gemischadaption, System zu Fett Da dein Prob weg war als du den besagten Schlauch nach feststellung eines Schadens gekürzt hattest, würde ich erst mal den ganzen Schlauch versuchen nachzusehn (auf weitere Schäden)Klingt als würde dein Wagen irgendwo Luft ziehn wo er es nicht darf.Resultat, Lambda sagt zuviel Luft und gibt Steuergerät anweisung mehr Kraftstoff einzuspritzen Also überfettet dein Motor im Verbrennungs-Zyklus-mfg-F.P.G.

Danke für die Antworten =)@AccentGTDas mit dem Zündkabel müsste schon einiges her sein, und wegen dem Druckregler kann man den einfach so wechseln bzw. wo bekomme ich da ersatz her?@F.P.G.Das war auch meine Vermutung, aber ich hatte den danach bei einer Werkstatt untersuchen lassen und die haben so ein ding gehabt wo die den unterdruck messen konnten aber die meinten es ist alles in ordnung aber ich werde den ganzen Schlauch am besten bei einer Werkstatt mal wechseln lassen...

Auf Bild 2 sieht der Schlauch der vom Regler weggeht aber schon porös aus. Als hätte er 2 Risse?Kannst mal die Ansaugschläuche auf Risse/Löcher untersuchen. Bzw. auch mal den Krümmer/Auspuff. Wenn da irgendwo Falschluft reinkommt gibt eine Lambdasonde einen flaschen Wert ans Steuergerät weiter, und das ändert dann das gemisch entsprechend.

Ich war nun bei einer Werkstatt und habe folgenden Kostenvoranschlag bekommen mit der begründen, dass man glaub danach ist das Problem behoben:http://f64i.img-up.net/IMG_201307789e.j ... 07d09b.jpg

Einfach mal auf Verdacht austauschen???? Finde ich nicht gerade professionell.Wofür bitte nen neuen Gaszug????????Neue Ansaugbrücke??? Voll unnötig...

Genau sowas ist der (begründete) Hinnweis den ich nur jedem geben kann, der sich etwas mit Schrauben auskennt und warum "ich selbst" die Fehleranalyse über Fehlerspeicher nur als "letzten Ausweg" sehe.Jedem KFZ-Hersteller ist klar, das auftretende Probleme "mehrere" Gründe haben können (wie aus 90% aller Fehlerprotokolle erkennbar wird)Da nun aber eine KFZ-Werkstatt am Austausch der Teile MEHR verdient als am PKW-Verkauf an sich, legen nurnoch die wenigsten Werkstätten wert auf günstige Varianten für den Kunden also dem Kunden mal sagen, ALLES was Fehlerspeicher Auswirft muss erstmal gewechselt werden (auch beliebt, egal wie unsinnig, selbst alles wechseln was auszuschliessen ist, es steht ja im Fehlerspeicher und erhöht die Rechnung) So wird nicht nur bei Hyundai gearbeitet (persöhnliche Erfahrung, war 10J bei Ford)Kann weiterhinn nus sagen, sucht euch (wenn ihr nicht selbst könnt) nen Hinterhofschrauber eures Vertrauens und stellt dem lieber ne Kiste Bier EXTRA hinn als Händlern die euch einfach mal alles gleich zur Reperatur anbieten das Geld in den Rachen zu werfen Versucht zumindest ALLES auszuschiessen was ihr selbst machen und kontrollieren könnt -mfg-F.P.G.