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Hallo!Nachdem mein Tuner sich nicht um meine Anfragen kümmert, bzw zu lange dauert, möchte ich hier mal um ein paar Tipps bitten!habe derzeit einen Genesis Coupe 2.0T 215PS Turbo und mir geht er einfach zu Lahm!Einen Tausch auf den 3.8l ist mir zu teuer.Gibs möglichkeiten meinen Motor zu tunen?danke schon malGLG

Klar gibt es möglichkeiten, wie: Steuergerät-Optimierung; Ladedruckerhöhung; größerer Ladeluft-Kühler usw.musst nur einen finden, der das wirklich kann, dass du danach keinen Ärger hast, wenn was nicht funzen oder gar kaputt gehen würde.Frag dich in deiner Gegend um oder googel einfach mal im Inet. Da gibt es einige Anbieter, die sich auf Turbo-Motoren spezialisiert habenMfG

Gibt gerade beim Turbo Motor mehr als genug möglichkeiten.Plug&Play wirste auf maximal 260 PS.Mit umbauten dann mehr Warte aber bis unsere "Turbo-Gurus" sich zu wort melden Aber auch nen Turbomotor vernünftig und standfest zu tunen kostet nicht gerade wenig...

QUOTE (Martin Coupe @ 24 Mai 2012, 16:42 ) Aber auch nen Turbomotor vernünftig und standfest zu tunen kostet nicht gerade wenig... Und das ist der springende Punkt! Wenn du es standfest und mit TÜV-Segen haben willst, kostet der Umstieg auf den 3.8er auch nicht mehr!

Für 3000 Euro - 4000 Euro machst du locker auf 300 PS. Kein Problem.Größerer Lader, größere Einspritzdüsen, bissl mehr Ladedruck. Kat gerümpel raus, Auspuffanlage / Downpipe kommt drauf an wo deine Vorstellungen liegen.Ich würde lieber erstmal Richtung Standfestigkeit bauen (Ladeluftkühler, Ölkühler, Benzindruck und Einspritzdüsen und Auspuffanlage ) und dann den Ladedruck auf nen sicheren Wert anheben. Würde aber auf jedenfall den Serienlader tauschen, da Serienlader meist nah an ihrer Kotzgrenze betrieben werden.Danach noch mehr PS zu machen wird wieder billiger, zumindest bis du an die Schmerzgrenze der Physik kommst (mehr als 320PS würde ich mit Serieninnereien nicht probieren) aber selbst dafür kann ich nicht garantieren. Es gibt leider bei uns mit diesen Motoren noch keine Erfahrungswerte.Und so blöd wie es klingt, da werden wohl noch einige Motoren sterben müssen eh man was konkretes sagen kann.Achso, alles natürlich ohne TÜV , kriegst du so eh nicht getüvt da mehr als 20% Leistungssteigerung...

oh denkt bitte immer drann nen Lader stirbt schnell bei sowas und wenn du Pech hast killt er dabei gleich den ganzen Motor und Kat mit Kann davon nur abraten als ex mpsler

das ist nur bedingt richtig...es kommt darauf an wie der lader sich verabschiedet...und man merkt es eigentlich vorher schon bevor es ganz zu spät ist....haben schon etliche lader eingebüsst und daran ist eigentlich nie der motor gestorben...nur im unglücklichsten fall passiert das...

Mit Serienlader brauchst du natürlich hier nicht anfangen. Wenn man den Lader innerhalb seiner Spezifikation betreibt geht der auch nicht kaputt. Ein Lader kann unter Optimalbedingungen nicht kaputt gehen.Wenn man das Ding natürlich ständig kalt heizt, heiss ausmacht ,nur Baumarktölwasser zum Wechsel nimmt und nie den Stand mal nachfüllt braucht man sich nicht wundern wenn das Ding nur 20 000km hällt.Ich behaupte mal das 90% aller Laderschäden auf den Typen hinterm Lenkrad zurückzuführen sind.

oder die kerze stirb und reißt den turbo mit in den tod naja... schon ärgerlich wenn sowas passiert.... dann ist meistens alles hin und nur wegen einem verhältnismäßig billigem teil...