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Verfasst: So 3. Apr 2011, 19:38
von Flori23m
Hallo ich hab mal eine frage an euch und zwar hab ich wie ihr ja wisst den X3 3Türer 1,5i mit 88 PS baujahr 1995...meine frage nun passt die drosselklappe vom X3 GT an den flansch von der ansaugbrücke? motoren sind ja fast identisch mfg Flo
Verfasst: So 3. Apr 2011, 20:25
von bolcher
das is doch nen sohc und 12Ventile das is schon mal nich wie beim GT warum willste die drann bauen! hier stehen ja noch überreste von nem sohc rum, wennde was brauchen solltest!
Verfasst: So 3. Apr 2011, 20:57
von Flori23m
schade die passt nicht drann ? hab mir dadurch etwas mehr durchzug erhofft grade 12 v sind besser als 16 is ne mischung aus 8 und 16 v untenrumstark und obenrum auch wärend 16 v nur obenrumkraft hat und 8 v nur untenrum aber wem sag ich das LG Flo
Verfasst: So 3. Apr 2011, 21:11
von bolcher
QUOTE (Flori23m @ 3 Apr 2011, 21:03 ) schade die passt nicht drann ? hab mir dadurch etwas mehr durchzug erhofft grade 12 v sind besser als 16 is ne mischung aus 8 und 16 v untenrumstark und obenrum auch wärend 16 v nur obenrumkraft hat und 8 v nur untenrum aber wem sag ich das LG Flo das glaub ich nun eher nicht! auch die GT Klappe wird dir nichts bringen, Steuergerät ist auch anders, von daher lass es wie es ist!
Verfasst: Mo 4. Apr 2011, 20:07
von DaveX
QUOTE hab mir dadurch etwas mehr durchzug erhofft grade 12 v sind besser als 16Das halte ich für ein Gerücht. Das Drehmoment ist bei 8/12/16V nahezu identisch und bei 16V Motoren keinesfalls geringer als bei einem 8V. Durch die größere Anzahl der Ventile hast du eine größere Fläche durch die der Motor "atmet". d.h. mit höherer Drehzahl erhält der Motor immer noch genügend Benzin/Luft gemisch bei gleicher öffnungszeit der Ventile (gleiches bei Abgas) und somit hat man obenrum beim 16V mehr Leistung als der 8V. Nur bei variabler Ventilsteuerung ist die gefühlte Leistung sehr klein weil die lücke zwischen Drehmomentmax und Leistungsmax besser ausgeglichen wird, d.h. gleichmäßige Leistungsentfaltung.