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Hallo,hab bei meinem 2L Coupe Gk ein paar veränderungen vorgenommen und habe nun eine sehr hohe Standgasdrehzahl.Verändert wurden:-Umbau auf Airram Ansaugbrücke-BBTB 70mm-Fujita CAI-Phenolic Spacer -flywheelNun hab ich 2 vermutungen woran es liegen KÖNNTE und würde gerne eure meinung dazu hören.Erste vermutung dadurch das ich quasi alles am motor mal gelöst habe (schläuche etc)das etwas undicht ist und er falschluft zieht. Wobei dann meiner meinung eine fehlermeldung angezeigt werden müsste oder? (zeigt er nicht)Oder das sie so hoch ist weil ich noch keine steuergerätanpassung vorgenommen habe. Folglich mein gedankengang:Größere Drosselklappe=>Mehr Sauerstoff bei gleicher Drosselklappenposition=>Höhere DrehzahlAlso im Standgas hab ich ungefähr 1400umdrehungen.Bin dann mal gespannt was ihr so auf lager habt..

tja anpassen musste nix am steuergerät die anpassungen sind so mininal das fällt nicht auf...entweder zieht er falschluft oder die postition des drosselklappenpotis stimmt nicht ganz...

Wurden die Dichtungen erneuert ? Ich denke mal nicht,dann sag ich auch +1 Falschluft

Also Ansaugkrümmerdichtung wurde natürlich erneuert. Die einzelnen Dichtungen die bei der Ansaugbrücke verbaut sind wurden nicht erneuert. Werde die tage mal mit ner spritze und benzin die einzelnen dichtungen checken.Und evtl mal den sensor an der drosselklappe wechseln.Danke jungs.. ich halt euch aufm laufenden