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hey,wie schließt man eigentlich die tagfahrlichter an?wollte mir eins zulegen aber wollte vorher wissen wie das angeschlossen wird.ist das genau so wie bei xenon kits?Mfg

Wenn du ein zugelassenes kaufst, sollte eine Anleitung dabei sein!Das muss einmal ans Zündungs-Plus angeschlossen werden und einmal ans Standlicht (für den Abschalt-Impuls)!

Hi ChrisMez,würde Dir zu den Hella Tagfahrlichtern raten. Bei den neuen Flex TFL können bis zu 8 Einzel LED pro Seite verbaut werden. Vorteil ist, das sich die LED in der gewünschten Form anordnen lassen. Anschluss ist wie AccentGT schon erklärte kein Problem. Bei den Hella haste auch den Vorteil, das diese bei eingeschaltenem Standlicht das TFL nur abdimmen und nicht ausschalten.

also ähnlich wie bei xenon kit?was kosten die tagfahrlichter von hella?

Hellas kosten ca. 250 Euro, aber dafür hast Du was gescheites.

Ich hab meine von Dactane. Sind schwarz "lasiert" und zugelassen.Bei Ablendlicht dimmen die sich auch nur ab.Hast dann so 3 Kabel dran. Masse, Zündungsplus und einmal Plus vom Standlicht.Sind halt aber so komplette "leisten".http://www.dectane.de/product_info.php? ... htmlKosten auch "nur" 69€MFGRTO

Und angeschlossen werden die natürlich NICHT wie Xenon-Kits!Hier muß man gleich an 3 Stellen selber für elektrischen Kontakt suchen:- Zündungs-Plus- Standlicht-Plus- Masse

ich wüsste dann nur masse standlicht plus kann man das nicht von den kabeln nehmen?Warum kann man das nicht wie xenon kits machen?gibt es sowas nicht.

QUOTE (ChrisMez @ 15 Sep 2010, 20:42 ) Warum kann man das nicht wie xenon kits machen?gibt es sowas nicht. Weil Xenon-Kits als Abblendlicht fungieren, TFL aber nicht mit dem Abblendlicht leuchten dürfen!Romiman beschreibt schon richtig, was du brauchst! Wo du das abgreifst, ist fast egal. Allerdings ist bei halbwegs vernünftigen TFL eine Anleitung dabei, in der ziemlich genau steht, wo du dir die Signale/Potenziale sinnvollerweise herholst!