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Das Radio anlassen, dann den Schlüssel abziehen.Und wenn du das nächste mal den Schlüssel in's Zündschloss steckst und ihn rumdrehst sollte das Radio von alleine angehen.

halllllo?????nein nein, so easy is das nit.....musst schon dauer plus an die zündung mit ranklemmen dann geht es mit der Zündung an und aus und du kannst es an deinem :::::RED-STER...... Radio manuell an und aus schalten.....RED-STAR....päh

ich bin davon auch ausgegangen das das Radio mit dem Dauerplus der Zündung verbunden ist, sonst würde es auch nicht funktionieren.

bei vielen ISO-Steckern ist Zündungs-Plus und Dauer-Plus vertauscht... dreh die beiden Anschlüsse einfach mal..vielleicht gehts dann

das mit den vertauschten Kabeln ist wohl in der Tat so, allerdings merkt man das ganz schnell, wenn bei jedem Einschalten die Sender usw. neu eingestellt werden müssen.. Ausser die haben das Zündungsplus mit ans Dauerplus gehängt...

150 euro durch ein red-star geschenkradio gespart wohl eher 90.ejalzum themabattlemönch: QUARK!! da wird das radio nur auf standby geschaltet und nicht aus! also 1.wenn dauerpluss als hauptzufuhr dranhängt dann ist ess immer an bis du es ausschaltest(hab ich bei mir extra gemacht damit ich zum beispiel den schlüssel abziehen kann und die musi weiter läuft ) 2.wenn aus "hauptzufuhr" zündungsgeregeltes plus anlegst und du drehst den schlüssel um dann geht es aus bekommt aber noch fürs standby den strom vom dauerplus! man klemmt ja nicht das eine oder das andere an sondern BEIDE!!! AN VERSCHIEDENE POLE AM ISO STECKER!!!=>Zündungsplus mit an dauerplus??? hallo kann es sein das bei dir zufällig immer die kleinen roten lämpchen leuchten auch wenn du den schlüssel abziehst das würde nämlich genau das bewirken, da du den primitiven schalter namens zündung damit brückst

Also ich tippe auch sehr stark drauf dass die Kabel Radiosteckerseitig einfach vertauscht sind..Musste nämlich vor nich allzulanger zeit son scheiss Microstar (dürfte ja der selbe schund sein, zumindest sieht er genauso aus ) anschliessen. Und da war nämlich auch genau das der Fall!Wenn das der selbe Hersteller sein sollte, musst du auch mit den Sicherungen aufpassen. Bei dem Teil war jeweils eine in die Dauerplusleitung und eine in die Zündungsplusleitung eingebaut, die eine wurde dann immer zu heiss (weils ja grad für umgekehrte leistungen gedacht war)..Also dann nichtnur die Kabel tauschen, sondern gleich die Sicherungen mit vertauschen..