HYUNDAIFORUM.DE

Sodala, da ja im Sommer Krümmer, Sportcat und Auspuff (wenns Geld für Einbau reicht auch ein Apex Neo) unters Auto kommen, war ich heute mal am Leistungsprüfstand (Bosch), damit ich einen Vorher/Nachher Vergleich habe.Performance Mods:AEM CAIBBTBjaja, nicht grade viel, ich weiß ^^Werksangaben:123 KW = 167 PSGemessen:Erster Lauf:127,7 KW = 173,6 PSZweiter Lauf:128,9 KW = 175,3Zum ersten Lauf hab ich einen Screenshot, der 106,5 KW (144,8 PS) and den Rädern zeigt.Mal schauen wieviel der Auspuff und das ganze Drumherum so bringen werden.

Super... dank für die Infos! Bin gespannt was dann rauf kommt. Eine Messung GANZ SERIE wäre halt auch noch super gewesen. Zuerst halt noch den Auspuff und Fächer rein und dann mit dem NEO abstimmen lassen. Würd dir aber auch noch zu anderen Nockenwellen raten... die bringens echt!

Warum ist da eigentlich keine Drehmomentkurve oben, wird nicht im Endeffeckt über diedie Leistung berechnet??Wie auch immer, sind aber schon supi Werte von den paar Sachen , wär halt wirklich interessant gewesen was vor den Mods da war, aber was red ich, hab ja auch nur einen mit (und da nichmal allem o.O)Ich war auch in der Nähe von Wien weil bei uns nirgend wo einer is in der Nähe,war aber nen Suzuki Händler.

@inter:ja, aber nockenwellen übersteigen mein aktuelles budget um ein vielfaches! hab eh schon bei dbilas.de geschaut was sowas kostet, da hats mir schon ein bissl die augen rausghaut. außerdem stirbt die hoffnung auf einen kompressor bei mir zuletzt, und was mach ich dann mit den nockenwellen? tjo.wie gesagt budgetmäßig einfach nicht drin im mom, da ich ja im sommer eventuell ein bodykit draufzieh.@gamble: mich hat's auch ein bissl gewundert. außerdem find ichs seltsam, dass die werte in KW/km/h und nicht in KW/UPM angegeben werden. wollte anfangs eh komplett ohne mods hinfahren und war schon am überlegen ob ich mir die originale luftansaugung und drosselklappe wieder einbau, aber war dann schlichtweg zu faul. ^^

Hey noch was, in was für nem Gang is der am Prüfstand gefahren bei dir??

is ja interesant! bin auf dein nachher ergebniss gespannt!

4ter gang. sieht man aber auch auf der leistungskurve ^^vierter gang, dann vollgas und dann runter laufen lassen, so wird die leistung berechnet die vom motor zu den rädern hin verloren geht.

Herrlich, sorry me Blindfisch ^^Aber entlich bin ich in meiner Annahme bestätigt das bei mir im falschen Gang gemessen wurde und damit zu wenig Leistung...Hab mir grad die Getriebeübersetzung angesehn und beim v6 is der direkteste der 4te...Gear Ratios 1 : 3.15:1 2 : 1.94:1 3 : 1.33:1 4 : 1.06:1 5 : 0.86:1 6 : 0.70:1 Final Drive : 4.43:1 Beim Beta 2 wärs damit ebenfalls die 4te 1st --3.46:1 2nd --2.05:1 3rd --1.39:1 4th --1.06:1 5th --0.84:1 FD --4.06:1 und bei mir haben die Affen in der 5ten gemessen...also weniger Leistung...ich habs gewusst, ich habs gewusst...Damn jetzt muss ich noch schneller wiedermal aufn Prüfstand

175PS schaut schon mal ganz gut aus. Mein Coupe hatte Serie schon 170PS. Sollte bei dir wahrscheinlich auch so hinkommen. 5PS durch den CAI und die große Drosselklappe sollten schon gut sein. Warte mal ab, wenn dein Coupe besser atmen kann.Hatte bei mir ja 183 PS mit Airbox, FK und Auspuff. Allerdings mit Serienkat und mit normaler Drosselklappe. Geht bei dir im hohen Drehzahlbereich auch die Lambda-Sonde an den Anschlag des Messbereichs? War bei mir so. Der V6 ist im oberen Drehzahlbereich wohl ziemlich ZU fett eingestellt. Hatten bei mir glaube ich was manuell (war irgendein Druck) niedriger eingestellt und prompt hatte ich nochmals 4PS mehr.Also Chiptuning ist nach den Einbauten bei uns wohl Pflicht. Werde ich definitiv im Sommer machen lassen. Dann geht auch der Verbrauch runter.

Nur fürs Protokoll, paedder, war dein Lauf auch in der 4ten??