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Also ich fahr ja nen Accent x3. bisher war es so: ich bin 4-5 mins gefahren dann wurde es angenehm warm nur in letzter zeit bleibt der motor kühl. ich fahr am tag 27km eine strecke auf arbeit, die anzeige der temperatur bleibt unten und die lüftung bläst kühle luft anstatt warme obwohl ich auf warm geregelt hab. was kann es sein? bin echt ratlosich hoffe dass ihr helfen könnt. danke

Klingt nach nem defekten Thermostat!

entweder Thermostat oder mal den kühler nach rissen prüfen hat das damals im winter und habe dann nen 20cm langen riss im kühler gehabt.

Thermostat dachte ich auch zuerst, aber dann müsste die Luft doch trotzdem warm werden...?

ja denk ich auch und manchmal bewegt sich die anzeige ja normal. und manchmal nur knapp über die untergrenze aber die luft bleibt immer kaltkühler klingt nach nem teuren spaß

gibst beim schrotti schon für 60euro vieleicht sogar billiger wo ich das hatten gabs auf den schrotti fast nur hyundai war merkwürdig damals

Also beim Clio meienr Freundin war es damals auch der Thermostat und Kühlflüssigkeit wurde gewechselt. Eigenartigerweise kam da auch nur noch kalte Luft und keine warme mehr

wenn das Termostat kaputt ist wird die luft auch nur schwer warm da es ein und der selbe Kreislauf ist und dein termostat wahrscheinlich nihct mehr schließt und immer der Große Kreislauf über den Kühler auf hat

QUOTE (Teddybaer @ 22 Aug 2007, 21:00 ) wenn das Termostat kaputt ist wird die luft auch nur schwer warm da es ein und der selbe Kreislauf ist und dein termostat wahrscheinlich nihct mehr schließt und immer der Große Kreislauf über den Kühler auf hat so ist es!War damals bei meinem golf genauso, nen neues hat 20€ gekostet und war in ner Stunde (als ungeübter) eingebaut Versuchs erstmal damit, falls der Kühler keine risse hat.hab dir mal eins rausgesucht#

Ein Arbeitskollege hatte mal das gleiche an seinem BMW. War zu wenig Kühlwasser drin. Heizung blieb kalt, und Temperaturanzeige blieb unten.Immer wenn er Wasser nachgefüllt hat, war das Problem nach einer Woche wieder da. Die Werkstatt hat dann festgestellt, dass das Wasser durch nen ganz feinen Riss in einen Zylinder gedrückt wurde. Da ist es dann einfach verdampft und mit den Abgasen raus.