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Ich hab mir neue Tachoscheiben gekauft und will die grad einbauen, da fällt mir auf, dass die neue Scheibe am DZM keinen Stop-Pin hat - die alte schon. Hab jetzt bevor ich die Nadel abziehe, den Kleber drunter gelöst und die Scheibe mal gedreht, mit dem Resultat, dass die Nadel mitdreht... im Klartext, der Pin ist zwingend notwendig, da die Nadel mit der neuen Scheibe sonst auf unter 0 abfällt... aber wie realisiere ich das jetzt mit der neuen Scheibe, die keinen hat?!Hat da mal jemand Erfahrungen gemacht?

ich hab meine abgemacht am alten und mit sekundenkleber festgemacht!da du das jetzt auch gemacht hats...hast du nen plan wie mann den tacho einstellt weil diese nadel auch auf null fällt!meiner geht immer noch nicht!!!mfg

Das Problem ist, der Pin auf der alten Scheibe ist damit fest verarbeitet... den krieg ich da nicht so ohne weiteres raus...Hab schon mit dem Verkäufer korrespondiert, die machen mir jetzt den Pin kostenlos rein - immerhin war teuer genug.Aber was meinst du mit QUOTE hast du nen plan wie mann den tacho einstellt weil diese nadel auch auf null fällt!meiner geht immer noch nicht!!!Den Tacho auf 12 Uhr drehen, loslassen, dann ist der Nullpunkt erreicht, oder ist da bei dir auch noch ein Pin? Bei mir betriffts nur den DZM...Für Pins gilt: im Uhrzeigersinn die Nadel um 10 km/h, bzw 1000 rpm versetzen, auf 12 Uhr drehen, loslassen, wiederholen bis der Nullpunkt erreicht ist... - laut Anleitung...

Wie habt ihr die Plexischeibe abbekommen ? Die is bei mir unlösbar verleimt ,na bei euch wahrscheinlich nicht .

Welches Plexi meinst du? Bei mir sind die Scheiben auf transparentes Kunststoff (bezweifle, dass das Plaxiglas ist ) augeklebt. Einfach mit nem Skalpell den Kleber zwischen Scheibe und "Sockel" lösen...

Eigentlich meinte ich die Abdeckscheibe vom Instrumententräger, die ist doch aus Plexiglas, oder ?

Achso, von außen quasi... also bei mir ist das ganz billiges Plastik... das Teil ist rundherum geclippt. Musst dazu den ganzen Tacho ausbauen.