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Hallo,also ich bin gestern mit mir inkl. 5 mann mit meinen S-Coupe GT 300 km über Autobahn gefahren.War ziemlich heiß, jedenfalls war meine Temperatur Anzeige ziemlich stark gestiegen wenn ich um die 130 gefahren bin ab 140 schon kurz vor Rot ist das normal ?Als ich an der Autobahn Raststätte anhielt wollte ich Auto kurz nachlaufen lassen wegen Turbo und hitze.Und auf einmal kahm unter meinen Auto eine Fütze hervor. Motorhaube auf und da habe ich gesehen das die Kühlflüssigkeit im Kasten austritt über den Überdruckschlauch oder wie sich das nennt. Habe dann mal eben Wasser nachgekippt und bin so nach 20 Minuten weitergefahren.Als ich nach 50 minuten nach Hause eingetroffen bin das gleich Spiel wieder. Geparkt kurz gewartet, und Motor aus. Danach zischen, Wasser trat wieder aus gleicher Effekt wie vorhin.Dazu muss ich noch sagen das ich mein Gaspedal nicht komplett durchtreten kann da es sonst anfängt zu ruckelt fuell cut effekt. Bekomm den nicht wieder weg obwohl t-stück raus ist und alles Original Serie zurückgestellt wurde. Vielleicht liegts damit zusammen. Das Problem besteht schon seit knapp 1 Jahr mit dem fuell cut.Bin nur schon länger nicht mehr soweit gefahren über Autobahn. Meine frage ist halt wie kann das Passieren?zu heiß + zu schnell + bergauf + zu viele im Autodadurch oder wie

ging denn der Lüfter ?Sonnst bleibt nur Kopfdichtung oder Wasserpumpe defekt.

gucke mal ob der deckel vom kühler noch heile is nich das der den druck nich mehr hält und desshalb alles raus lässtwenn der heile ist bleibt nur noch kühler hat keine leistung oder wasserpumpe

Hmm,also der Lüfter geht ohne Probleme. Der Deckel ist auch richtig drauf das komische ist ja wenn ich normal durch stadt fahre dann würd dieser nicht so heiß. Vor allem da sollte dann die Temperatur nach oben steigen weil jakeine Luft reinkommt. Aber da bleibt die anzeige niedrig.Könnte es auch evtl daran liegen das ich einen zusätzlichenSpoiler vorne dran habe und dadurch nicht genug frischluft reinkommt?bin da ratlos irgendwie wollt anfang August nach Berlin sind ca700km und da hab ich ein bischen bange vor.

Andy-hbs meint nicht das du guggen solst ob der deckel richtig drauf ist sondern das er noch ganz ist...der deckel hat innen ein ventil welches bei überdruck öffnet und wenn das kaputt ist kommt immer wasser in den bottich und es kann sich kein druck im kühlsystem aufbauen, welches dann zur überhitzung führen kann...also den deckel abmachen rumdrehen und guggen ob die gummi dichtung noch ganz ist und das innenleben noch federt

@ Automatik S-Coupedu hast recht ich meine das er gucken soll ob der mechanismus am deckel noch richtig funktioniertalso ob die dichtung und die feder richtig sitzen und der ganze rest der da dran is aber wenn sternenfalke sagt das in der stadt das problem nich auftritt dann wird es nich am kühlerdeckel liegen sondern ehr an was anderem

Ups da hab ich wohl bissel was falsch verstanden sorry, werde das mit dem Deckel morgen früh gleich mal nachsehen.Der Wagen ist sowieso voll komisch zu fahren. Wenn der Kalt ist läuft er ziemlich unruhig also mal mehr gas dann zu wenig wenn zu wenig geht die grüne leuchte vom Turbo an und wenn ich vom 1 in den 2 will und ich bin über 3500 u/min bzw vom 3 in den 2 dann geht der Gang ziemlich schwer rein denke mal Getriebe ist auch nicht mehr so gut. Und dann noch mit dem Fuell Cut Effekt also da sage noch wer, die härtesten Autofahrer wern Trabifahrer Naja Baujahr 94 das macht sich so langsam bemerkbar.Aber das wichtigste ist erstma mit dem Kühler. Als ich eben um 11 Uhr Nachts gefahren bin so um die 90 kmh ca 20 min war alles in Ordnung. Problem tritt irgendwie nur auf wenn ich über 110 Fahre wenns ziemlich heiß ist aber das darf nicht passieren.Find ich super von euch das hier einen geholfen wird wie immer. Thx