HYUNDAIFORUM.DE

@bolcher mei bub, was dir alles auffällt was meinste mit Airbagkabelbaum? Klar war der dabei, brauche ihn ja wirklich nicht mehr..@automatik hast schon recht, allzu schlimm ist es wirklich nicht.. aber trotzdem kommen neue Lager etc rein.. vllt sieht man es auf dem Bild nicht, aber das mittlere KW-lager stand wirklich kurz vorm totalschaden. Hat mich gewundert das die KW nicht wirklich was abbekommen hat.Die Kolbenringe ansich sind noch gut, der spalt ist einfach schlichtweg zu groß.. Habe die Zylinder ausgemessen, immer so 76,02 mm ca und schon spürbarer zwickelverschleiß.. Die Kolbenringe sind laut JE für 76 mm ausgelegt. Der Endspalt war also von Anfang an schon zu groß. Selbst mit NOS wären die endspalte nur 0,6 mm oder so groß gewesen.Wieso hast beim sqp immer hohes blowby? Wie groß ist der Serien endspalt?

orginal müssten es so 0,3-0,5 mm sein ..hohes blow by haste immer bei viel ladedruck und nem 4 zylinder da nicht viel platz im kurbelgehäuse ist, und sich dann auch viel druck aufbaut -> deshalb die kw entlüftung so goss wie möglich machen

hmm hast recht, turbo hat sicher mehr, aber im leerlauf sollts doch trotzdem nicht rausblasen ohne ende^^QUOTE (Automatik S-Coupe @ 19 Sep 2013, 21:30 ) deshalb die kw entlüftung so goss wie möglich machen Der Tipp ist gut, hab mir noch garkeine gedanken darüber gemacht.

QUOTE (shiver @ 19 Okt 2013, 20:20 ) hmm hast recht, turbo hat sicher mehr, aber im leerlauf sollts doch trotzdem nicht rausblasen ohne ende^^Der Tipp ist gut, hab mir noch garkeine gedanken darüber gemacht. haha nur ein mal pro monat hier...? nicht das das leder noch mal 6jahre rum liegt

ja für mehr reichts nicht, bau gerade nen e36 4zyl um auf 6 zyl komplett mit Fahrwerk etc und das frist zeit..Das leder muss sich noch gedulden..

Fast hätte ich es vergessen, hier die Bilder von den KolbenDie beiden äußeren sehen noch gut aus, die inneren haben aber was abbekommen.. sieht nach längerer klopfender Verbrennung aus, das würde auch die riefen in den zylindern erklären..

wie kommst darauf das es geklopft haben soll ???...sieht nach "normalen" scheifspuren vom umkerpunkt aus und ab und zu ist etwas dreck mit dazwischen gekommen...kolben anderer hersteller haben da eine teflonbeschichtung die das minimieren soll...vielleicht ist ja auch das kolbenspiel etwas zu gross gewählt zumal ja auch die kolberinge zu viel spiel hatten..neue kolberinge und fertig würd ich sagen die gehen nochmal

http://www.ebay.de/itm/Knock-gauge-for- ... 2a2cb8ca81

kannst vergessen wenn das ding was anzeigt isses zu spät das einzige was funktioniert ist na art verstärker an den klopfsensor anzuschliessen und dann Kopfhörer dranne...oder den richtigen sprit^^

QUOTE (Automatik S-Coupe @ 8 Nov 2013, 19:22 ) kannst vergessen wenn das ding was anzeigt isses zu spät das einzige was funktioniert ist na art verstärker an den klopfsensor anzuschliessen und dann Kopfhörer dranne...oder den richtigen sprit^^ haha und dann immer mit kopfhörer fahren jaja der e85 frank