HYUNDAIFORUM.DE

Das glaubt ihr mir nie....
Das Sensor Rad der kurbelwelle ist stiften gegangen
Komplett lose das Teil

das kenne ich nur von vw das sich das löst...aber da kann man nix machen..schrauben gelöst oder abgerissen vom rad?

Alle 4 Schrauben abgerissen
Hab da keine Erklärung für...keine verfärbte Lagerschalen Welle sieht auch noch grade aus
Das müsste doch noch zu reparieren sein oder?
Zumindest kann ich mit meiner nockenwelle im nächsten Motor weiter fahren

Mit wievielen NM knallst du denn da drauf?

An dem Rad war ich gar nicht dran ich denke mal eine hat sich gelöst und denn die anderen beschädigt
Es handelt sich ja um den Motor der drin war

Schon klar das du da nicht mit dem Drehmomentschlüssel dran warst - aber wieviel NM drückt dein Motor auf die Welle?

Die Frage ist noch ungeklärt .... Orginale 182 nm
Was draus geworden ist ? Evtl 200-230 mehr auf keinen Fall

Sagt mal wie viel Toleranz hat der Beta Block eig
bei den Steuerzeiten?
Mein tauschmotor aus nem Lantra war an der kurbelwelle um ein Zahn verstellt drehte aber noch frei

gute frage hab ich beim beta noch nicht probiert...aber 1 zahn geht fast immer

Motor ist wieder drin läuft auch gut nur anspringen will er manchmal nicht
zb 4 Umderhungen,läuft
manchmal sofort
mal säuft er gleich wieder ab
war auf nen Leistungsprüfstand erreiche wohl nur die oem Leistung mit dem Motor traue den typen ochh nicht der wollte mir soo viele sachen erzählen/vekaufen
Nockenwellen umarbeiten ohne den Motor zu brauchen 500eus
neue kolben rein- zwecks höhere Verdichtung 4.000eus

saddamm hat geschrieben: war auf nen Leistungsprüfstand erreiche wohl nur die oem Leistung mit dem Motor traue den typen ochh nicht der wollte mir soo viele sachen erzählen/vekaufen

Spricht ansich für den Prüfer
Weil die meisten geben dir Utopische Werte