HYUNDAIFORUM.DE

update: hab den ganzen motor, bzw. ansaugtrakt mit bremsluft eingenebelt... es kam zu keiner drehzahlerhöhung! somit ist falschluft schwer zu finden...ein schlauch der im bereich des schlauchstutzens ein riß hatte habe ich aber doch gefunden!(er geht ganz oben rechts in den motor, auf der vorderseite auf dem die zündspulen sitzen).nach heutiger probefahrt meine ich das das problem zündaussetzer geringer geworden ist. obwohl es sogar während der fahrt geregnet hat!ich kann jetzt schon fast mit dem verkehr mitcruisen ohne zündaussetzer, bzw. verpuffungen.beschleunige ich jedoch flott sind sie noch da!den lmm habe ich auch mal getestet: den stecker im betrieb abgezogen.das führte dazu das der motor sogar ausging! sollte meiner meinung nach also auch funktionsfähig sein!ende übernächster woche brauche ich dann das auto wirklich, ich hoffe bis dahin den fehler gefunden zu haben und bin weiterhin dankbar für jeden tip

so, ich war heute beim fehler auslesen:nichts! kein fehler gespeichert :-(morgen kommt das auto dann in die werkstatt, obwohl wir heute schin festgestellt haben das die werkstatt auch keinen plan hat was kaputt sein könnte und selbst suchen muß...

update: seit 6 tagen in der werkstatt und immer noch nichts gehört

Ich glaube die warten einfach nur bis du die schnauze voll hast und tun nix weil sie nicht wissen was. Wie schauts mit den Einspritzdüsen aus?Läuft er Unrund im Leerlauf?

hallo,einspritzdüsen habe ich ehrlich gesagt noch nicht getestet - auch nicht daran gedacht!ja, er läuft im leerlauf unrund (manchmal auch mit leichtem sägen). der lauf ist allgemein für nen 6-zylinder nicht wirklich rund.ein kleine frage hab ich auch noch: der lastwert ist auf 25 % im leerlauf, das kann doch nicht stimmen, oder?die düsen schau ich mir gleich mal an - sobald ich das auto wieder habe!danke für den tip jedenfalls

Ne andere "Krankheit" am XG sind die Zündspulen. Wenn Hyundai keine Werkstätten mehr bei dir unterhält - und du keine freie Werkstatt findest wo die Mechaniker mehr als nur Ölwechseln können dann hast du noch die Option mit dem XG zu KIA zu fahren. Der Opirus hat dieselben Maschinen drin. Wenn da auch nix läuft ab zu Mitsubishi.

danke für den tip aber: ich habe sie bereits beim bosch dienst messen lassen, eine hab ich auch verdacht danach ausgetauscht - diese hatte einen leicht abweichenden meßwert.somit habe ich diese fehlerquelle ausgeschlossen.

neuester Stand:ich habe heute Antwort von der Werkstatt bekommen: das Signal der Lamdasonden liegt nicht am Steuergerät an!Die meinen das das die Ursache ist. Nur ein kleiner Haken stört mich: Kann falsches Gemisch Fehlzündungen verursachen?Und: Müßte dann nicht eine Warnleuchte angehen wenn die lamdasonde nicht regeln kann?

... und die Geschichte geht weiter: das Steuergerät ist kaputt!Somit dauert es noch mindestens 2 Wochen bis es wieder da ist und ich sagen kann ob das Auto läuft...auf die Rechnung bin ich schonmal gespannt...

Oh mann - das kommt jetzt wieder alles über den halben Erdball und wird entsprechend teuer... Kannste da kein gebrauchtes organisieren?