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na im moment hab ich noch den normaldruck eingestellt da die 2. grössere Drosselklappe auf sich warten lässt und ich die andere im stoppelcross scoupe hab, die müsste aber die woche kommen. Somit zeigt die unter volllast nur mal kurz zu fettes gemisch so 800mv und regelt sich dan wieder zurück 1V hab ich noch nie gesehen@ cas die anzeige bewegt sich wunderbar schnell also ich kann nicht meckern träge ist es auf keinen fall

hallo!wenn wir schon beim thema "drosselklappe" sind. bringt die größere spürbaren leistungszuwachs, oder ist die das geld nicht so wirklich wert?wenn du die eh schon im renneinsatz hast wirst das ja schon ungefähr beurteilen können.mfgcrazymgh

ich sag mal so ich bilde mir ein das sie was bringt. Da wir aber meistens im Schlamm fahren geht's eh nich so voran wie man will und dadurch das fahrgefühl anders ist als auf der straße, und ich nicht der fahrer bin, nur testfahrten mache so das man jetzt nen Leistungsschub spürt ist es nicht es ist mehr ne feinheit, das Geld war sie aber trotzdem wert für 130€ ein günstiges tuning

QUOTE (Automatik S-Coupe @ 7 Sep 2004, 21:12 ) für 130€ ein günstiges tuning ????die anzeige ist nicht träge??läuft also flüssig hoch bzw runter wenn du gas gibst..auch im 1. gang noch gut abzulesen?!?

ja die anzeige schwingt flüssig auf und ab im standgas und in allen gängen.wenn man gas gibt geht sie kurz hoch und dann gleich wieder runter ganz flüssigich weiß ja nicht ob jemand die benzindurchflussanzeige aus'm trabant kennt genau so flüssig ist die AFR Anzeige

habe jetzt mal ein kleines video von der anzeige gedreht wo kann ich das online stellen?

Schau mal ob du irgendwo ne Homepage umsonst bekommst, gabs früher bei GMX oder Schlundt & Partner, kA obs das heute noch gibt.Da hast du dann n paar MB Webspace, für Pics / kleine Vids sollte das langen.

QUOTE (Automatik S-Coupe @ 10 Sep 2004, 18:06 ) ich weiß ja nicht ob jemand die benzindurchflussanzeige aus'm trabant kennt jap

Öhm, die Halterung für die Civic-A-Säule bekommt ihr bei TSS. Kostet 25,- für ein Instrument und 35,- für zwei. Die Instrumente zwischen 53,- und 70,- außer dem Drehzahlmesser (falls das für jemand interessant ist), der kostet 83,-Ich kann ja mal in den alten LS reinkriechen und dessen A-Säule mit der von Jacky vergleichen. Bis 92 waren der CRX und der Civic ja baugleich.Aber mit bißl basteln paßt das schon..

diese hondafahrer mit tss.. *liebguck*die sachen sind auch günstiger zu bekommen..ich meinte den eg-civic..nach 92..das coupe..das hat viel mitm scoupe gemein..