HYUNDAIFORUM.DE

Moin moin,mein Lantra von 1996 hatte gut 220.000 Km auf dem Buckel. Außer Zahnriemen alle 70.000km und Motorölwechsel alle 10.000km, jedesmal mit Filter, hat er mir nichts gekostet an Werkstattbesuch. Habe ihn noch mit gutem Gewissen weiter verkauft. Und er läuft und läuft.... Er ist zu sehen auf meiner HP unter Hyundai...Honda Bike und LoveGruß Giorgio

Accent 2001. 85000 km alle von mir . Kupplung frisch.halt bremsen ab und zu filter und ein gebrochener Dämpfer das ist alles

Hab ein SQP LS Bj. 1995. Der hat noch nicht mal 14.000 km runter. Die knack ich diesjahr aber noch.

95er mit 14ooo ? uff...ich habn GK und 4ooo km weg.

Mein gecrashtes Coupe (99er)hatte 72tkm.Mein Accent X-3(97er) hat jetzt en bissel was über 132tkm runter.

Von Ende August (0km) bis jetzt 6500 Km

mein pony hat ca 163 tausend runter... und wie ich bedauern musste (wegen reifen müssen echt neue drauf) ALLES orginal teile bis auf die kopfdichtung! habe ich aber vor kurzen erst erfahren! (okay spachtel is auch net orginal )mfg siles

Coupé FX 2.0 BJ99. Hab den vor 1,5Jahren mit 34500km bekommen, nun hat er um die 70-72tkm runter (hab die genaue Zahl grad nich im Kopf).Bisher kamen die Inspektionen, Ölwechsel, Bremsbeläge vorne, Stoßdämpfer hinten als normale Verschleißteile zusammen. Am Getriebe mußte mal ein Simmerring am Getriebe gewechselt werden. Das ganze klang bei kaltem Motor metallisch, war dann ne Sehne, die sich um die Welle gewickelt hatte und das Teil durchgescheuert hat.Die Antriebswelle vorn links wurde getauscht. Da is ein Spannring oder sowat drum, der die Welle in Position halten sollte. Nu is der wohl verbogen gewesen und die Welle rausgerutsch. Gemerkt hab ich das weil unterm Auto ein Ölfleck zu sehn war. Der war auch an anderen Orten zu beobachten wenns da ne Weile stand. Aber anscheinend is doch nich so viel Öl raus wie es den Flecken nach aussah. Wäre eigentlich nich nötig gewesen, das komplette Teil zu wechseln. Aber die die Gebrauchtwagengarantie deckt nur das ganze Ding ab und nich den Ring alleine. Also raus damit. Ende Oktober wars Autoli beim Onkel von der Dekra, der hat dann bemerkt, daß da ein Riß in der Bremsscheibe vorn links war. Hmmmja... was soll man da machen, 2 neue Scheiben mußten her. Wer weiß, wie das passiert is... Hab aber nen netten Händler und so für ne Woche den Nachfolger (leider nur mit 2.0er) bekommen. Fährt sich gut, kann vom Design aber niemals mit meinem mithalten. Da hat Hyundai einfach nur was für den Massenmarkt gebaut, um was zu verkaufen aber eben nich herausragend schön. Und da das Radlager vorn links auch gewechselt werden mußte konnte man da den Leihwagen über den Schutzbrief absetzen. "Das Radlager is festgelaufen, bin grad noch in die Werkstatt gekommen." Das war ja sowas von fest und heiß und Qualm und äähh... Und das beste is ja, das Radlager is dann noch über die Gebrauchtwagengarantie gelaufen. Die is echt Gold wert. Klar, ein paar Macken hats Autoli: - das Getriebe schaltet sich nich grad knackig straff und teilweise hakts ein wenig,- die Geräuschdämmung is bescheiden, is recht laut wenn man fix unterwegs is- es klappert und knarzt schon an einigen Stellen, klar is ja alles billiges Plastik, is ja "nur" ein Hyundai aber es ist MEINERABER: das Auto is sehr hübch, für den Preis ist es schwer bis unmöglich was vergleichbar schnelles und vor allem so schönes zu finden. Ich mag mein Auto.

Also mein Ponybaby überschreitet jetzt bald die 80tkm! Hat dabei allerdings auch schon einiges gelassen: Getriebeschaden-also Austauschgetriebe drin, Kopfdichtung, Lima, Anlasser, KAT, Rohr zwischen End- und Mittelpott hatte derbe Löcher, Radbremszylinder und dazu natürlich noch die normalen Verschleißteile. Aber dazu gesagt sei, daß er einen ganz blöden Vorbesitzer hatte, der Null was dran gepflegt hat . Pony hat jetzt schon lang nix mehr gehabt und brabbelt jeden Morgen zuverlässig los . Ist ja auch in meiner Obhut und wird gehegt und gepflegt! Hoffen wir, daß alle Ponys den Winter gut überstehen (alle anderen natürlich auch)! Auf hoffentlich noch viele tausend Kilometer! Gruß, Faoch