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@schorle:wenn die beiden einen unterschiedlichen Modellcode haben, dann ist es wichtig!?

nee, sind beide TB.

lc und lc2 sind offiziell ja auch nur "lc" - genau wie beim getz. würde das aber schon unterscheiden, oder dann halt eben getz/accent facelift noch dazunehmen.die autos unterscheiden sich halt schon durch kleine änderungen innen, außen und am motor.

Beim Lantra J1 steht dass er erst ´95 ein Facelift bekam, aber das Facelift erfolgte schon 1993.Ansonsten find ich das echt klasse!MfGastra92

beim SQP fehlt noch das TYP 1 mit dem mitsu Motor!

QUOTE (Automatik S-Coupe @ 2 Mai 2007, 19:37 ) beim SQP fehlt noch das TYP 1 mit dem mitsu Motor! okay, dann brauch ich aber auch den modellcode

Tolle Sache!Wie wär´s, wenn man die Schlüsselnummern noch notiert? Die braucht man ja schon mal, wenn man auf "Teile-Suche" ist.Zum Coupe-RD:Das Tutorial "Waschdüsen vom V40" würde ich eintragen. hat bei mir ohne feilen oder bohren funktioniert und ist echt eine Verbesserung.GrußConAir

der modellcode ist genau SLC wie beim Typ2 ist eigentlich ne Art Facelift gewesenSLC TYP1Schlüsselnummer: 8252 / 311 1468ccm³ 62KW also 84PSSLC TYP 2Schlüsselnummer: 8252 / 315 ist der LS und 316 GT

QUOTE (Automatik S-Coupe @ 3 Mai 2007, 16:59 ) der modellcode ist genau SLC wie beim Typ2 ist eigentlich ne Art Facelift gewesen dann ist das die gleiche Problematik wie mit dem LC/"LC2"Wieviel Modelle sind denn vom Facelift unter Beibehaltung des Modellcodes betroffen?GK (aber nur wenig/kleine Änderungen, soweit ich weis)LCSLC... ?

gk, getz, slc, lc.würde ich alle mit FL und eben nicht-FL trennen, da es wirklich viele änderungen gibt. gerade beim lc sind es eine menge. die wirklich wichtig sind.