HYUNDAIFORUM.DE

QUOTE (Martin Coupe @ 4 Nov 2010, 11:31 ) Hö?Was meinste damit? Na du hast gesagt dass du die TCS selten aus machst weil du ja noch lange was von deinem Wagen haben willst... aber in erster Linie zerstört man ja damit nur die Reifen. Andererseits kann ich es natürlich absolut nachvollziehen sonst immer mit zu fahren, da man schnell mal in Situationen kommen kann wo man die Sachen braucht...Zum Thema Sperrdif:Sobald die Strecke uneben ist und man keins hat, wirkt sich das sehr stark auf 0-100 aus. Eben sobald ein Rad mehr Gripp hat als das andere... Also so merk ich es zumidnest wenn ich mal mein qp treten will ausm Stand, das klappt nur richtig gut bei perfekter Straße ohne Spurrillen oder sowas.So und nun NEWS: Ich hab heute einen Lkw voll mit Ix20 gesehn Leider kein Genny dazwischen... Glaub zumindest dass es IX waren weil die waren so groß und ne 20 wars definitif!Grüße

Ja aber auf miesen Strassen wirste auch mit Sperrdiff. nicht die 5.6 rausfahren und um das gings doch jetzt oder..?Ich wollt ja nur drauf hindeuten was realistische 0-100 Zeiten sind und wodurch die Abweichungen entstanden bzw vorhanden sind Die werden das ja nicht auf irgend nem bescheidenem Feldweg austesten oder schottrigem Untergrund ^^

QUOTE (gamble @ 4 Nov 2010, 21:50 ) Ja aber auf miesen Strassen wirste auch mit Sperrdiff. nicht die 5.6 rausfahren und um das gings doch jetzt oder..?Ich wollt ja nur drauf hindeuten was realistische 0-100 Zeiten sind und wodurch die Abweichungen entstanden bzw vorhanden sind Die werden das ja nicht auf irgend nem bescheidenem Feldweg austesten oder schottrigem Untergrund ^^ Ganz ehrlich ich bekomme es schwer hin, ausser ich fahre mit über 4500 Umdrehungen an, das ein Rad durchdreht...Weiss gar nicht was alle mit ihren Diffs haben. Wenn du 0-100 auf ner durchschnittlichen Straße mti den Coupes machst, eins mit eins ohne diff, wird sich das nix geben...

Ja das mein ich ja, auf normaler Strasse gradeaus gibt sich das nix

QUOTE (gamble @ 4 Nov 2010, 22:03 ) Ja das mein ich ja, auf normaler Strasse gradeaus gibt sich das nix Jap ist ja auch richtig...QUOTE (RayLio @ 4 Nov 2010, 21:38 )Zum Thema Sperrdif:Sobald die Strecke uneben ist und man keins hat, wirkt sich das sehr stark auf 0-100 aus. Eben sobald ein Rad mehr Gripp hat als das andere... Also so merk ich es zumindest wenn ich mal mein qp treten will ausm Stand, das klappt nur richtig gut bei perfekter Straße ohne Spurrillen oder sowas.Nur du kannst ein Fronttriebler nicht mit Heckantrieb vergleichen. Es bringt so gut wie nix ausser du heizt voll durch ne Kurve und verlierst Grip an nem Rad... Und nen Sperr-Diff ist nicht "sicherer" als nen offenes. Eher das gegenteil weil dein Auto viel leichter übersteuert Z.B. der Focus RS hat so ein neues Tolles diff drin...Die Leute meinen auch das sie jetzt ja alles abziehen mit dem Wagen. Weil er ja voll abgeht, aber das Diff bringt den nix auf ner geraden strecke (wo der Motor eh runterregelt in den ersten paar Gängen...) Es verringert das untersteuern in ner Kurve und sorgt so für etwas mehr Grip Aber nur in Kurven...EDIT:Wo nen Sperrdiff ganz Praktisch ist, wäre z.b. im Winter wenn du TCS aushast. Da du dich nicht so leicht fest fährst...Aber das umging ich einfach mit 2 Säcken Sand im Kofferraum

Naja das Auto übersteuert nich leichter, es lässt ja eben höhere Geschwindigkeiten zu nur wenn dann das Limit erreicht ist passiert es plötzlich das das Heck abfliegt.Ohne Sperrdiff. kündigt sich das ganze viel mehr an bzw. man "fühlt" es oderes wird runtergeregelt wenn eben das kurven innere Rad zu schlupfen beginnt.Man merkt es ja grad mit eingeschalteter Traktionskontrolle sehr gut, es sind weit höhrer Kurvengeschw. drin bevor er runter regelt...dafür ist aber auch viel weniger Zeit zum Regeln wenn er dann ausbricht.Man kann das Auto leichter übersteuern lassen...so würd ich sagen

QUOTE (Martin Coupe @ 5 Nov 2010, 11:08 ) Nur du kannst ein Fronttriebler nicht mit Heckantrieb vergleichen. Es bringt so gut wie nix ausser du heizt voll durch ne Kurve und verlierst Grip an nem Rad... Und nen Sperr-Diff ist nicht "sicherer" als nen offenes. Eher das gegenteil weil dein Auto viel leichter übersteuert Jap war auch nur auf meinen Fronttriebler bezogen, kann mir gut vorstellen, dass es bei Heckantrieb nur sehr wenig unterschied macht...Bei Schnee und Glätte ist ein lsd auf jedenfall pratisch, hab mich letzten Winter auch mal neben der Straße befunden und kam nicht selbst wieder raus, obwohls echt nicht weit ab war... aber ein Rad hing fast in der Luft ;/

Huhu,wollte nur mal kurz posten dass ich gestern noch beim dem größten Hyundaihändler hier in der Umgebung war. Er hat tatsächlich gestern ein paar IX20 bekommen, aber leider noch nix vom Gen auch kein Termin wann welche geliefert werden...Der IX20 sah ganz ok aus, vorne halbwegs agressiv und hinten knackig. Innenraum wurde wohl sehr gespart, nichtmal so silberer fackemetallkunststoff wie bei den ersten Gens...

Wenn ich einen Geni bekommen sollte,dann sollte er in etwa so aussehen: [BILD]1289055171[/BILD]

Sieht ein bisl horrormäßig aus... Ich hoffe das meintest du nicht ernst^^ Aber jedem sein Geschmack.Grüße