HYUNDAIFORUM.DE

meine quelle war die: klickobwohls da ja wirklich aufs 10tel ankommt

Tja, dann hat der GTI halt nen schlechteren Wert als ein normaler Golf. VW halt.

@HoffisRennerjap, und trotzdem hab ich ihn wieder eingeholt!!! Ich frag mich nur, warum Hyundai aus dem V6 nicht mehr PS rausgeholt hat.. 30 mehr wurden im auch recht gut tun

Interessant! Mein Elantra hat einen cw-Wert von 0,31!!!

jaja, das klärn wir auch auf der bahn!!

QUOTE (AccentGT @ 22 Nov 2009, 14:04 )Interessant! Mein Elantra hat einen cw-Wert von 0,31!!! Und dazu bald mit GK V6!!

QUOTE (luara @ 22 Nov 2009, 14:15 ) Und dazu bald mit GK V6!! Jaaaaaa Und is (nach dem Umbau) nochmal 150kg leichter, als ein GK V6!

ich denke es liegt am dachkantenspoiler beim gti, dass der cw wert schlechter is als standart. möchte den cw-wert von meinem gk gar nicht wissen, siehe heckspoiler hätte in den elantra kein motor mit "mehr bumms" gepasst oder warum der gk v6?

ich vermute mal, dass die umbauarbeiten im verhältnis zu anderen Motoren nicht so viele sind, irgendwie haben elantra und gk doch das gleiche Chassis oder so, oder irre ich mich da?

QUOTE (HoffisRenner @ 22 Nov 2009, 22:21 ) ich vermute mal, dass die umbauarbeiten im verhältnis zu anderen Motoren nicht so viele sind, irgendwie haben elantra und gk doch das gleiche Chassis oder so, oder irre ich mich da? Das ist der Punkt! Der V6 ist "fast" Plug'n'Play, sind also relativ wenig mechanische änderungen nötig, um den in den Elantra zu verpflanzen! Außerdem halte ich z.B. nix von "Cross-Make-Swaps", also einbau markenfremder Motoren... UND den V6 hab ich relativ günstig bekommen!Aber das ist eigentlich ein anderes Thema! Fragen dazu können gerne in diesem Thread gestellt werden