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QUOTE ja hab das auto von meinen eltern, bezahle ich aber ab sobald ich meine ausbildung im september anfange.....Siehst du, genau wie bei mir. Mit dem Unterscheid dass meine Eltern mir sowie einen erzählt hätten von wegen Gasanlage muss raus, Karre muss umgekrempelt werden, weil ich son Penisersatzrennen machen muss.Oder meinst du das fällt gar nicht auf, wenn das Auto halb zerlegt in der Garage steht?Tragen wir nochmal die Schritte zusammen:1. Gasanlage raus2. optional, aber bringt am meisten: GT Motor rein, Lader, neue Ansaug und Abgasanlage . . .3. Leer machen. Rückbank, Beifahreresitz, Reserverad etc (Gastank is ja dank Schritt 1 eh schon draußen), Wischwasser ablassen4. Luft auf die Reifen, hinten am besten die dünnsten die du bekommen kannst aufziehen. Vorne reichen 155er dicke5. So wenig Sprit wie möglich rein lassen6. wenn möglich und gesundheitlich vertretbar: Abnehmen und am besten sogar nackt fahren - jedes Kilo zählt.7. Alle elektrischen Verbraucher ausschalten.8. Kurz vorm Rennen Trockeneis in die Nähe vom LuftansaugStarts üben, Starts üben, Starts üben.Der X3 an sich dreht schon gern mal durch beim Anfahren Und noch bißchen Vodoo:schon 2 Monate vorm Rennen anfangen und nur noch super plus tankenUnd selbst dann bleibts noch ein Apfel gegen Birne Rennen bei dem nur fahrereisch was reißen kannst und wenn dein Kumpel den ganzen Terz oben nicht auch macht.Richtig interessant sind so Nummern gegen 4er Golfs. Die haben zwar je nach Variante nominell auch nur 75 PS, aber statt nen 1,4er wie der Accent nen 1,6er Motor, also eigentlich mehr Potential.

also ich sehe es mal nicht von der bösen bösen raser seite, sondern von der ich bin jung und lass mich hinreißen seite...Ich habe einmal die Situation gehabt das mich nen E36 316i zusammen mit einem Golf 3 1,8 GT in die Mangel nehmen wollten... ich war jung hatte nen S-Coupe Sauger 88ps... und soll ich was sagen? Der Golf war schneller als der BMW... klingt komisch ist aber so, ich behaupte mal einfach der BMW verliert schon an beschleunigung, weil er Heckantrieb hat, aber nen Frontmotor der auch noch viel zu klein für das Gewicht ist... beim E30 finde ich es abartig, der ist viel zu lahm... den E36 bin ich noch nicht gefahren.Aber nen Accent 1,3 LS habe ich kürzlich gefahren, und würde sagen, wer Schaltpunkte kennt, und weiß wie sich der Wagen verhält, grad beim Anfahren... der sollte wenigstens mithalten können, kommt immer darauf an wie gut der BMW fahrer sein Auto kennt.Zum Thema Rennen... zu nem Ampelsprint lasse ich mich auch mal hinreißen aber max. 60km/h... ich weiß was ich habe, und mich interessiert sogut wie nie was die anderen haben....wenn ich es richtig will würde ich eine dementsprechende Veranstaltung besuchen, da kann man dann die Sau rauslassen... außerdem ist es blöde zu testen welches Auto besser ist, sondern eher welcher Fahrer... und dazu sucht ihr ne Kartbahn auf Schnelles Tuning beim X-3... kauf dir nen S-Coupe Turbo und bau den Motor um hast u potentiell bei serie 116ps... geht aber schnell höher richtung 140ps... aber wehe du nimmst diesem Tip war, langsam kaufen mir zuviele Accent fahrer die Motoren auf

ok danke leute..... @TerrorCorps: die idee mit der kartbahn ist super!!!

Also ich bin das Döntertaxi mal als 318er Diesel gefahren. Ist zwar sicher nicht ganz vergleichbar - da Turbo und mehr Drehmoment aber doch 10PS weniger als der damalige 316 Benziner -aber nur soviel, der Motor samt Wagen war jedenfalls total die Scheisse, sowohl Beschleunigung als auch Verbrauch, vom Rest ganz zu schweigen. Und das sage ich jetzt mal als jemand der es gewohnt ist Autos ohne Leistung und Beschleunigung zu fahren. Mein 45 PS Corsa oder ein 250 Mercedes Saugdiesel gingen besser als die Karre. QUOTE klingt komisch ist aber soIMHO übertreibt Bmw mit seinen PS Angaben völlig, die Datenblätter werden da glaub ich für Leute die geschrieben die früher immer mit diesen Autoquartetts gespielt haben.