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hab jetzt mal bissl am kabel rumgewackelt wärend der motor lief, hat sich aber nix getan.irgentwo stand doch man soll das ding auseinander nehmen und mal mit bremsenreiniger sauber machen oder?

auseinader bauen würde ich von abraten!! bekomsmt nie im leben wieder zusammen!!kannst aber das teil so mit bremsenreiniger durchspühlen!!

Problem is leider immernoch nicht behoben. Hab das teil ausgebaut und ordentlich mit Bremsenreiniger durchgespült, hat aber irgentwie nicht wirklich was gebracht.Nun habe ich wie dariv beschrieben hat mal den Stecker abgemacht und bin ne Runde gefahren. Bis jetzt alles bestens!Kann mir mal bitte jemand erklären wofür das Teil überhaubt gut ist, was es genau macht und warum es geht wenn der stecker ab ist ?

@ Fred: mal das Kühlwasser-Thermometer das für die ECU zuständig ist kontrollieren. Hatte mal das gleiche Problem (mit Anspringen wenn er leicht warm war usw.), bei wars das Thermometer. Hab ich damals (OK, is schon über n Jahr her) schon gepostet... (Um mich mal dem allgemeinen Unwillen anzuschließen )

QUOTE (hardstyler @ 31 Mai 2005, 13:11 ) Problem is leider immernoch nicht behoben. Hab das teil ausgebaut und ordentlich mit Bremsenreiniger durchgespült, hat aber irgentwie nicht wirklich was gebracht.Nun habe ich wie dariv beschrieben hat mal den Stecker abgemacht und bin ne Runde gefahren. Bis jetzt alles bestens!Kann mir mal bitte jemand erklären wofür das Teil überhaubt gut ist, was es genau macht und warum es geht wenn der stecker ab ist ? Kann mir das bitte mal jemand erklären?

Der Leerlaufsteller sollte immer ein konstante und gleichfäörmige Leerlaufdrhzhal bewirken. Zb. wenn ud verbraucher einschaltest das die Drehzhal nicht in den Keller fällt bzw wenn es kalt ist das er dann etwas höher läuft!Wenns abgezogen funktioniert dann wird er wohl defe. sein.! häng ihn mal auf plus und minus an ander Batterie und schau ob er sich ordentlich bewegt.

ja werde ich mal machen inter.Also ist es nicht schlimm ohne zu fahren?