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nabend,@ sandra aber wenn mich der rappelt wiedermal packt, dann gehts n getriebe nicht mehr gut, dann werden die gänge reingedrückt, komme was wolle, und es sollte nicht unbedingt noch kaputter werden wie jetzt! die syncronringe zu wechseln ist eine sche.... arbeit oder? wieviel würde so ein syncring kosten ca.? weiß das einer, weil evtl werde ich es dann im sommer machen. aber erst ist einmal das öl dran. werde dann mal guggen, und wechseln, und berichten, ob sich was getan hat. :Gute Nacht Muckl

Bevor Du das Getriebe auseinander nimmst und überholst, besorgst Du Dir lieber ein neues. Schrottplatz oder so, oder sag einem Händler in Deiner Nähe, daß Du eins brauchst und daß er Dich anrufen soll, wenn was reinkommt.Wechsel das lieber komplett anstatt es auseinander zu pflücken, das ist viel zu viel Arbeit.Aber jetzt wechsel erst mal das Öl und guck, was passiert. Vielleicht kriegst Du die Kurve noch mal (aber für immer wird das dann auch nicht sein).Und Gänge reinklatschen ist tabu, besonders wenn´s eh schon kracht. Entweder Du lernst, auch schnell sauber zu schalten, oder Du darfst Deinem Rappel eben nicht mehr nachgeben!

Hi,schade das es kein BMW ist, denn ein Freund von mir hat jetzt im letzten Herbst die erste Rally auf einem 320 is (italienischer M3) gefahren u. er meinte och scheiße, das Getriebe hätl nicht durch, weil es so kracht.Darauf meinten beim Service die anderen BMW Piloten, aaaaahhhh schmarrn, das muß so sein, gefährlich wird´s erst, wenn´s auf einmal nicht mehr kracht Aber jetzt im ernst, das was Du beschreibst ist auf alle Fälle mechanisch, sprich irgendwo ist zuwenig Material, wo mehr hingehört, also von alleine wird es kaum mehr nachwachsen, dann würde ich evtl. bei zeiten mal das Getriebe wechseln, denn wie Sandra schon sagte, das Öl kanns nur lindern, doch nicht beheben.u. Getriebe herrichten, oh Gott, da gibt´s nicht so viele, die das wirklich können u. vor allem, würde ich wenn es eh schon auf ist alles machen u. nicht nur ein oder 2 ringe.Gruß