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Ok, aber mit dem Zündschloss war aber defintiv was nicht in Ordnung, die sagten, man könne auch in jeder Stellung den Schlüssel abziehen.Zündschloss wurde getauscht und seitdem bisher keine Probleme beim Starten - hoffe, das bleibt auch weiterhin so... UPDATE:Nachdem ich selbst getestet habe, musste ich folgendes feststellen: Der Automatikwählhebel lässt sich WÄHREND DER FAHRT bewegen und zwar OHNE die Verriegelungstaste zu drücken (im Stand komme ich aus "P" aber nur mit der Taste)!!! DEFINITIV nicht normal, ich verstehe aber nicht, wieso man mir das nicht so am Telefon sagen konnte. Allerdings wollte man mir immer noch nicht Recht geben, was den Zustand mit intakter Verriegelungstaste angeht. Die sind dort alle der Meinung, dass das Schalten z.B. auf "N" während der Fahrt nicht möglich sein dürfte. Dass ich inzwischen 3 andere Fahrzeuge mit Automatik während der Fahrt getestet habe, hat auch nicht interessiert, waren ja keine Asiaten... Habe mich auch schon anderweitig umgelesen und festgestellt, dass es Leute gibt, die mit Ihrer Automatik "Segeln", also z.B. auf "N" stellen, um an eine Rote Ampel zu rollen und so Sprit zu sparen... (Da gibt es heisse Diskussionen, denn schliesslich verbrauche man bei der runterschaltenden Automatik mit Schubumkehr ja auch nicht gerade viel mehr, hat allerdings einen kürzeren Rollweg.)Also, die Mikroschalter sind zur Zeit nicht lieferbar, werde sie aber tauschen lassen müssen, damit die Verriegelungstaste wieder funktioniert.

Bei meinem Mercedes kann man auch während der Fahr umschalten, der hat aber auch keine Verriegelungstaste, und mit der ollen Automatik kann man sogar anschleppen.

QUOTE (joey @ 14 Jun 2011, 22:08 ) Nachdem ich selbst getestet habe, musste ich folgendes feststellen: Der Automatikwählhebel lässt sich WÄHREND DER FAHRT bewegen und zwar OHNE die Verriegelungstaste zu drücken (im Stand komme ich aus "P" aber nur mit der Taste)!!! DEFINITIV nicht normal, ich verstehe aber nicht, wieso man mir das nicht so am Telefon sagen konnte. Allerdings wollte man mir immer noch nicht Recht geben, was den Zustand mit intakter Verriegelungstaste angeht. Die sind dort alle der Meinung, dass das Schalten z.B. auf "N" während der Fahrt nicht möglich sein dürfte. Ich fahre ebenfalls das V6-Coupe als Automatik... und kann dir bestätigen, dass du zumindest von "D" beim Fahren in "N" schalten kannst, warum sollte das auch nicht funktionieren?! Lasse mich so z.B. manchmal einfach ausrollen, damit die Motorbremse komplett wegfällt Von "P" kommst du nur durch Drücken der Verriegelungstaste in "R", das ist richtig. Ebenso kommst du auch nicht von "R" einfach in "N", sonst könnte man ja den Neutralgang quasi überspringen und direkt beim Rückwärtsfahren in D schalten, was glaube ich dem Getriebe nicht so gefallen würde.Lass' dir von der Werkstatt keinen Käse erzählen, zwischen D und N kann man während der Fahrt wechseln!

QUOTE (Coupé_V6 @ 19 Jun 2011, 17:47 )Lass' dir von der Werkstatt keinen Käse erzählen, zwischen D und N kann man während der Fahrt wechseln! OK, das ist mir ja inzwischen schon klar geworden, aber geht das bei Dir auch OHNE die Verriegelungstaste zu drücken? Denn genau DAS ist ja nun wohl der diagnostizierte Fehler.

QUOTE (joey @ 19 Jun 2011, 23:05 ) OK, das ist mir ja inzwischen schon klar geworden, aber geht das bei Dir auch OHNE die Verriegelungstaste zu drücken? Denn genau DAS ist ja nun wohl der diagnostizierte Fehler. Jo, wie gesagt, von D nach N geht's auch ohne die Verriegelungstaste

Danke für die Info Coupé_V6, das hilft mir natürlich schon SEHR weiter! Ich hätte selber auch gedacht, dass man IMMER die Verriegelungstaste drücken muss, um den Wählhebel bewegen zu können - so kann man sich irren.Na, dann bin ich ja mal gespannt, was die da reparieren wollen... Die Mikroschalter sind bisher noch nicht lieferbar, aber ich werde dann natürlich auch nochmal Deine Info weitergeben.