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Verfasst: Fr 29. Apr 2011, 21:50
von KnutschOchse
Das ist ja alles schön und gut, deswegen wird der Diesellader trotzdem im Benziner ohne Probleme und ohne Wasserkühlung seinen Dienst tun solang er nicht 500 Bar Ladedruck drücken muss und das 25 Stunden unter Dauerlast.
Verfasst: Fr 29. Apr 2011, 23:00
von Automatik S-Coupe
klar hat diesel wesentlich weniger abgastemp als ein benziner aber ich habe ja nun schon dutzende lader instandgesetzt oder modifiziert...die wellen lager und gehäuse sind bei allen ladern gleich wozu sollte man da auch unterschiede machen, wäre produktionstechnisch sinnlos -> da es eh nur guss, bronze und bissel stahl ist...also ist da nicht wirklich einsparungspotetial da