Verfasst: So 30. Jul 2006, 16:38
also m28 ist 100000% richtig also an pin 4 liegt ständig 12V an an pin 3 wird geschalten von der ECU und pin 1 kriegt plus 12V sobald du den Zündschlüssel rumdrehst und das ECU Hauptrelais anzieht pin 2 geht zur sicherung (17) 10A für die Pumpe und danach ist erst der fuelcheck stecker angeschlossen und wenn die pumpe mit dem stecker schon nicht funktioniert ist was an den kablen nicht i.o. oder die masse gibt keinen kontakt die geht mit an das kabel von der Heckscheibenheizung und ist hinter der Verkleidung der C-säule mit angeschraubt