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Naja, ich hab ja schon einen 2L, da bringt mir der 2L CVVt auch nicht viel Werd wenn dann doch wohl noch die Karosse ums Auto mitkaufen Aber eher den 2L immerhin braucht der V6 4-5L mehr auf 100km, das sind mir 25PS nicht wert

Halloder v6 hat auf jedenfall den geileren sound und die bessere lauf kultur.mann war ich damals bescheuert das ich mir den 2 l gekauft habe MfgAccent

Alles Geschmackssache, ich find den 2,7LV6 nicht so toll, wenn Hyundai allerdings den 3,3L V6 aus Sonata, Grandeur usw mal ins Coupe bauen wärs ne Wucht, 235PS

Hallone wucht fände ich auch einen turbo motor zu bauenoder so wie bei VW / Audi das man teile untereinander tauschen kann des wäre mal ne sache MfgAccent

@Krebskolonist5L mehr Verbrauch als das 2.o Coupe ?? Glaub ich dir nicht! Es geht doch nicht immer nur um diese 25 MEHR PS, sondern z.B. um das "Mehr" an Drehmoment, das schöne 6 Gang Getriebe usw. Jeder der bei mir fährt ändert sein Bild über Hyundai, und immer kommt "Boah der geht aber gut!!"

Also das mit den KATs beim V6 stimmt. Er hat zwar 3 KATs, ein Haupt-KAT und jeweils 1 KAT in jedem Krümmer. Sind aber nur VorKATs, die nur beim Kaltlauf was bringen. Sind daher total überflüssig. Fächerkrümmer rein, Lambdasonden in den Motorraum und man hat wohl noch einen geileren Sound als bei Serie.Denke aber auch, dass da zu viel anzupassen ist, um den Motor rein zu bekommen. Musst du schon ein komplettes Coupe kaufen und einen Komplettumbau machen. Bedenke: Mehrgewicht => Auch Bremssystem übernehmen. Evtl. Karosserie verstärken.Lohnt sich wohl, wenn man Geld übrig hat, wenn man auf ein längeres Projekt Lust hat und ausserdem ein anderes Auto für den Serienbetrieb hat.

@xBassmanwas hastn fürn verbrauch bei deinem V6? Ich komm bei meinem 2L bei 80-90% Stadt und viel kurzstrecke(10-20km am stück) gut mit unter 9L Super hin, selbst jetzt im Winter

Naja ich hab das noch nicht richtig ausgerechnet,eher geschätzt...mit 15L komm ich so 200km, was macht das fürn schnitt? ich fahr auch nicht wie ein rentner, solang er kalt ist max 2500rpm und wenn er betriebstemp erreicht hat oft bis 4500-5000 ab und an auch 6 oder mehr Wohlgemerkt nicht permanent, also ich fahr nicht im 2.gang mit 50, halt beim beschleunigen und das ist immer dann wenn vor mir frei ist, oder vor mir zu langsam jemand kraucht