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tja, fan... ich denk mal tüv und co sind die ärgsten hindernisse.

Das Kit sieht interessant aus, ich frage mich ob man das auch ohne intensive fachmännische Betreuung installieren kann. Es scheint ja auf den Tibby abgestimmt zu sein

an für sich ist auch n alu block sehr haltbar...nur n paar innereien müssen geändert werden was für die meisten n problem ist da es beim v6 keine ... ich glaube das heißt aftermarket.. teile gibt.

was meinst du mit "n paar innereien" und mit "aftermarkt teile" ?

QUOTE (seho @ 5 Jun 2005, 19:07 ) tja, fan... ich denk mal tüv und co sind die ärgsten hindernisse. Ja das befürchte ich auch aber da werde ich mich noch erkundigen

@ hyundai fan: ich mich auch weil es mich schon sehr reizt einen einzubauen

Zu mir kommt am Freitag eh ein Zivilgutachter weil mir einige Autos zum Typisieren haben und dann werd ich den mal fragen wie es mit einer einzelabnahme ausschaut

gut gut, hoffentlich geht da was

was habt ihr bloss alle mit euren turbos... meiner meinung nach ist ein kompressor um einiges besser geeignet. wartungsärmer und drehmomentfreudiger. die leistung kommt schon ab dem unteren drehzahlbereich und verteilt sich bis nach oben. und es braucht keine bis kleine änderungen am motor! motoraufhängung verstärken ist beim v6 pflicht, beim 4er sinnvoll.