Start-Stopp-Automatik

[DaveX]

Als ich fragte, wie man im Alltag die Batterie laden könnte, wenn 30 Minuten bei 80km/h nicht reichen, meinte der Kundenbetreuer, dass die LiMa nur im Schubbetrieb mit voller Power lädt und man halt einfach nur vorausschauend fahren müsse.

Gleiche Aussagen habe ich auch anhören müssen. Wegen des Austauschs hat man sich quer gestellt, weil …naja, ich fahre halt zu kurze Strecken.
Grundsätzlich muss ich feststellen, dass die Start/Stop Geschichte eher miserabel umgesetzt wurde. ( schaltet aus, wenn Motor kalt, feuerheiß….etc.) Das können andere besser! Ganz abgesehen davon, dass die Batterie irgendwie nie voll geladen wird. Wir haben ebenfalls längere Strecken zurückgelegt (100+km) und das reicht aus unerklärlichen Gründen nicht. Ich lade die Batterie einmal im Quartal auf, dann funktioniert das wieder, allerdings wird die Batterie danach auch immer eher leer als wieder voll geladen. Die tümpelt bei halber Ladung so vor sich hin.
Zum vergleich unser 2. Wagen aus dem Hause mit 2 Buchstaben… da läuft das System zuverlässig und das 8 Jahre mit noch der ersten Batterie. Hier vermeldet das Ladegerät nach nichtmal einer Stunde > vollständig geladen.
Also, wie erwähnt…schlechte Umsetzung und (was mich am meisten stört) eine Batterie (selbst AGM) die nie voll geladen ist, verschleißt halt schneller

[der_ast]

Update:
Das Start-Stopp-Automatik funktioniert noch immer nicht wirklich.
Bei meinem i30 hat sie letztens auch den Dienst verweigert - am selben Tag dann eine Stunde später war wieder alles ganz normal.
Der Unterschied zwischen den beiden Fahrten: Regen vs. kein Regen --> einmal fuhr ich mit manuell eingeschaltetem Abblendlicht und Wischer Automatik, beim anderen Mal dann mit dem Licht auf Automatik und der Scheibenwischer war aus.

Ich würde wirklich gerne wissen, welche Faktoren alle auf die Start-Stopp-Automatik Einfluss nehmen ...

[Martin Coupe]

Wenn Licht und Scheibenwischer (vllt noch Klima damit es nicht beschlägt) an ist wird ihm das je nach Akkustand wohl "zuviel" gewesen sein.

Ich habe bei meinem Genesis aber auch manchmal das "Problem" das er manchmal einfach nicht möchte

[der_ast]

Danke, Martin!

[der_ast]

Update:
Dreimal war das Auto deshalb nun in der Werkstatt.
Dreimal wurde lediglich die Batterie getestet und diese jedesmal für OK befunden.

Deshalb hab ich gestern eine E-Mail an HYUNDAI Österreich geschickt und bekam heute einen Anruf.
Am Telefon wurde mir lang und breit erklärt, dass sie da leider nichts machen können und dass das bei HYUNDAI bei manchen Modellen halt so sei.
Konkrete Richtwerte oder sowas bekommt selbst der Importeur nicht - da hält sich das Werk bedeckt.

Am Ende kam heraus, dass wir gerne einen weiteren Batterie-Test machen können und bei Bedarf dann auf Kulanz eine neue Batterie kriegen würden.

Erstens: der Mangel wurde bereits vor Ablauf der Garantie gemeldet --> eine Kulanz-Lösung ist hier nicht angebracht.
Zweitens: der Hersteller hatte nun dreimal die Gelegenheit nachzubessern und das nicht getan.
Drittens: Es geht mir nicht um die Batterie, sondern darum, dass die SSA funktionieren soll - wie auch immer das bewerkstelligt wird.

Wir werden die Sache also in die nächste Stufe eskalieren und uns Hilfe von außen holen ...

[Martin Coupe]

War es jedes mal die gleiche Werkstatt?
Manchmal kann so ein Verhalten auch von einer uneinsichtigen Werkstatt kommen.

Soll nicht abwertend gemeint sein.

[der_ast]

Zuerst war es die Werkstatt, die dem Händler angeschlossen ist, danach eine andere.

[Martin Coupe]

Schon weitere Infos bekommen wie es weitergeht?

[der_ast]

Nein, leider nicht ... Sommerferien in Österreich ... da mahlen die Mühlen noch langsamer, als sonst

[Martin Coupe]